前蘇聯(lián)在前蘇聯(lián)時期就已經(jīng)開始使用鈦合金材料,它們用于制造航空葉片的成批材料為直徑10-60mm的BT3-1、BT8、BT9和OT4等鈦合金棒材。航空鈦棒緊固件用材料一般采用直徑為4.0-16mm的BT16鈦合金棒材。模鍛葉片和制造緊固件用棒材的加熱特點和熱軋?zhí)攸c。
BT3-1、BT8、BT9和OT4合金的加熱特點及熱軋?zhí)攸c決定對棒材質(zhì)量的要求。如果當(dāng)在合金的ot+p相區(qū)溫度下熱軋時,如果其變形量不小于40%-50%,那么這種材料的塑性和疲勞強度指標(biāo)最髙。但在這個溫度下進(jìn)行軋制,可顯著增加開坯道次和中間道次的變形抗力,增加單位的壓力,從而使軋機的電動機過載。
面對這個情況,軋制過程分兩階段進(jìn)行:
1、在高于a +p—P轉(zhuǎn)變的溫度下預(yù)乳;
2、在合金的ot +P相區(qū)溫度下軋制到成品尺寸。在終軋階段,軋材應(yīng)該冷卻到低于650T的溫度。
而且需要注意的一點就是:直徑大于8.0mm的棒材,以及直徑為4.0-8.0mm棒材的還料,應(yīng)在一火次之下完成軋制。以上就是鼎鼎鈦小編為大家分享的空用鈦棒材軋制的相關(guān)小知識,希望會給您帶來幫助,如果您還想了解更多寶雞鈦合金、鈦合金板的相關(guān)資訊,敬請關(guān)注我們的官方網(wǎng)站。