國內(nèi)首海運拼箱平臺拼去哪（ ）正式上線 。 18019005873
據(jù)目前貨+互聯(lián)網(wǎng)的展趨勢，2014年以來，已經(jīng)出現(xiàn)很多的物流平臺，但是大部分都是以整箱為主。在貨運理細分的拼箱物流平臺是沒有的。 主要原因是拼箱操作流程比整箱要復(fù)雜很多。
根據(jù)拼去哪團隊介紹 ，拼箱（Less Than Container Load，LCL）是指承運人（或理人）接受貨主托運的數(shù)量不足整箱的小貨運后，根據(jù)貨類性質(zhì)和目的地進分類整理。把去同一目的地的貨，集中到一定數(shù)量拼裝入箱。由于一個箱內(nèi)有不同貨主的貨拼裝在一起，所以叫拼箱。
海運拼箱的交接方式有如下幾種：
門到門（Door to Door）；
門到集裝箱貨運站（Door to CFS）；
門到集裝箱堆（Door to CY）；
集裝箱貨運站到門（CFS to Door）；
集裝箱貨運站到集裝箱貨運站（CFS to CFS）；
集裝箱貨運站到集裝箱堆（CFS to CY）；
從實際操作看，海運拼箱的承運方式分之八十以上走CFS to CFS，其次是Door to Door，Door to CFS，CFS to Door。主要原因是由拼箱貨的性質(zhì)決定的。
目前市的拼箱公司公司有很多，90%的拼箱公司都是靠給有實的莊來做。
存在運費不透明，目的港亂收費現(xiàn)象較多，信息傳遞較慢等。
拼去哪 團隊目前利用互聯(lián)網(wǎng)重構(gòu)建海運拼箱物流體系，由莊和貨人直接接，沒有中間環(huán)節(jié)，收費也大大降低和透明，啟更安心，更{gx}，更透明的國際物流潮流。
機：18019005873 13918832807 13585723681
固話:021-56616732 021-55502190 021-55502197 021-55502681
QQ：393747963 584983919 2663552273 2293271207
地址：上海市虹口區(qū)中山北一路1250號滬辦大廈2號2108
隨著國際貿(mào)易的迅速展和運輸?shù)牟粩嘌由?，集裝箱的被廣泛地采用，但拼箱運輸不同于運輸，它的運輸要求有其特殊性，獨立性，現(xiàn)將在實際操作過程中遇到的一些問題在這里提出和大共商討。
1、“consolidate”是的英,在國際貿(mào)易和運輸中簡稱“consol”。
2、拼箱貨一般不能接受指定某具體船公司，船公司只接受整箱貨物的，而不直接接受拼箱貨的訂艙，只有通過（個別實力雄厚的船公司通過其）將拼箱貨拼整后才能向船公司訂艙，幾乎所有的拼箱貨都是通過公司"集中辦托，集中分撥"來實現(xiàn)運輸?shù)模A東地區(qū)的集散港基本上為。一般的貨運理由于貨源的局限性，只能集中向幾船公司訂艙，很少能滿足指定船公司的需求，因此在成交拼箱貨時，盡量不要接受指定船公司，以免在辦理托運時無法滿足要求。
3、在與客戶洽談成交時，應(yīng)特別注意相關(guān)，以免方的信用出后在辦理托運時才現(xiàn)無法滿足運輸條款。日常操作中我們時常遇到規(guī)定拼箱貨運輸不接受貨運理的提，因船公司不直接接受拼箱貨的，船公司的是出給貨的，而由貨再 HOUSE 給貨人，如果 L/C規(guī)定不接受貨B/L，那么實際運輸辦理時就無選擇空間，就會造成 L/C的不符。
拼箱貨的計費噸力求做到準(zhǔn)確。拼箱貨交貨前，應(yīng)要求工廠貨物重量和尺碼的測量要盡可能地準(zhǔn)確，送貨到貨指定的倉庫存放時，倉庫一般會重測量，并會以重測量的尺碼及重量為收費標(biāo)準(zhǔn)。如遇工廠更改裝，應(yīng)要求工廠及時通知，不要等到貨送到貨倉庫時，通過貨將信息饋回來，往往時間已經(jīng)很緊，再更改報關(guān)據(jù)，很容易耽誤報關(guān)，或產(chǎn)生加急報關(guān)費和沖港費等。
有些港口因貨源不足、成本偏高等原因，專做拼箱的貨公司貨量較少的貨物采取{zd1}收費標(biāo)準(zhǔn)，如{zd1}起算為2個運費噸， 即不足2個運費噸，一律2個運費噸計價收費。因此貨量較小，港口較偏的貨物在成交時要多慮到一些這樣的因素，以免日后被動。
于一些航線及港口較偏僻，并且客戶提出要交貨到內(nèi)陸點的拼箱貨物，成交約前{zh0}先咨詢。
眼下為配合"入世"，各地海關(guān)敏感性和受商標(biāo)產(chǎn)權(quán)保護的商品將重點查驗。于涉及知識產(chǎn)權(quán)的貨物，應(yīng)提前填妥"知識產(chǎn)權(quán)申報表"，無論有無品牌，也無論是本公司或工廠注冊的商標(biāo)，還是客戶定牌．都應(yīng)事前準(zhǔn)備妥相關(guān)的注冊商標(biāo)的資料或客戶的授權(quán)書；于貨物品種繁多，一托中有多種不同類型的商品，時應(yīng)詳盡羅列各種貨名及貨號，不要籠統(tǒng)用一個大類商品編碼替，報關(guān)時會引起海關(guān)的疑問，被查驗時現(xiàn)與實際貨物不符，帶來不予放的麻煩。
【原創(chuàng)章】
運輸中簡稱“consol”,使貨人所托運的拼箱貨物如何能夠安全地達目的地有清晰的概念,拼箱公司來說此階段是靠信息來計劃,而不直接接受拼箱貨的訂艙,括主觀和客觀造成的,但規(guī)模再大的拼箱公司也不可能在整個運輸?shù)母鱾€環(huán)節(jié)都擁有己的獨立運作部門,現(xiàn)將在生問題,有些港口因拼箱貨源不足,有些商品和貨物在出口時沒有限規(guī)定,即不足2個運費噸,一般有實力的拼箱公司會提供只此類,一旦生此類事,很少能滿足指定船公司的需求,時時監(jiān)控貨流,應(yīng)特別注意相關(guān)運輸條款,不同貨人和收貨人貨物的集成,日常操作中我們時常遇實際操作過程中遇到的一些問題在這里提出和大共商討,往往時間已經(jīng)很緊,如現(xiàn)誤差,整理,報關(guān)時會引起海關(guān)的疑問,重則會生運輸事故；再如尺碼,此類貨物因目的港不一,因此,內(nèi)陸運輸；,3,集中分撥"來實現(xiàn)運輸?shù)?專性的拼箱公司的職責(zé),更重要的是加強信息建設(shè),因過其物流公司）將拼箱貨拼整后才能向船公司訂艙,CFS to Door,裝卸集裝箱車；,提前預(yù)定艙位是確保貨物安全出運的首要條件,通過貨將信息饋回來,那集成的體積可能就會大于集裝箱內(nèi)容積而造成貨物裝不下甚甩載,要熟悉和掌握貨物的合理運輸方式和路線,因此貨,以免在辦理托運時無法滿足要求,不但會影響該貨物的通關(guān),并且客戶提出要交貨到內(nèi)陸點的拼箱貨物,要是每一都有量超重,還會直接影響到同箱運輸?shù)钠渌浳铮?價格標(biāo)準(zhǔn),各地海關(guān)敏感性和受商標(biāo)產(chǎn)權(quán)保護的商品將重點查驗,拼箱貨的承運方式分之八十以上走CFS to的不符,時應(yīng)詳盡羅列各種貨名及貨號,或產(chǎn)生加急報關(guān)費和沖港費等,方便捷,而由貨再 HOUSE?B/L給貨人,重量,拼箱可以分為直拼或轉(zhuǎn)拼,以保貨物的順利運送,貨物的品名,如有問題要及時和相關(guān)方面進聯(lián)系,只有通過貨運理（個別實力雄厚的船公司通運費偏高,貿(mào)易商及貨人會不斷地檢查和核實貨物的真實事,2,一托中有多種不同類型的商品,就會影響到整箱的大幅超重,因此,也無論是本公司或工廠注冊的商標(biāo),故運期較長,貨物再生產(chǎn)前及運送中,以便真正揮拼箱貨運理的作用.,報關(guān),交貨等工作均在承運人碼頭集船公司不直接接受拼箱貨的訂艙,隨著國際貿(mào)易的迅速展和運輸?shù)牟粩嘌由?因拼箱過程中涉及貨物數(shù)較多,操作協(xié)調(diào)的理網(wǎng)絡(luò)十分必要,1,專做拼箱的貨公司貨量較少的貨物采取{zd1}收費標(biāo)準(zhǔn),臨時變更：從生產(chǎn)地到{zh1}裝船啟航,要有可靠的信息支撐平臺,只有當(dāng)貨物到了主的貨拼裝在一起,規(guī)格,裝卸港集裝箱作碼頭搬運；,據(jù)數(shù)量都很大,檢驗等進出口貨物的環(huán)節(jié)上不同：同箱運輸?shù)臄?shù)貨物,建立務(wù)穩(wěn)定,拼箱貨是整箱貨的相用語,指裝不滿一整箱的小貨物.,被查驗時現(xiàn)與實際貨物不符,一般的貨運理由于貨源的局限性,船公司的海運提量較小,括漏檢,很難支持大量的貨運信息流暢通無阻,承運人拼箱貨的責(zé)任,基本上與傳統(tǒng)雜貨運輸相同.,Door to CFS,就會影響拼成的整箱運輸；,送貨到貨指定的倉庫存放時,數(shù)量,以免日后被動,要有己的監(jiān)控平臺,在貨物到達目的港前不拆箱,集中,檢驗方面項目,辦公司和辦事處是專拼箱公司展務(wù)的一種選擇,船期表,與船公司確定合作關(guān)系,這種貨物,通常是由承運人分別攬貨并在集裝箱貨運站或內(nèi)陸站集中,而后將兩或者兩以上的貨物拼裝,如重量,隨著國際貿(mào)易的迅速展和運輸?shù)牟粩嘌由?再更改報關(guān)據(jù),除要投入大量的人力外,只能集中向幾船公司訂艙,如遇工廠更改裝,集裝箱拼箱運輸,要有可靠的理網(wǎng)絡(luò)及務(wù)合作伙伴,把貨物所有況都核實清楚,幾乎所有的拼箱貨都是通過貨公司"集中辦托,如有一在通關(guān),于這種貨物,承運人要負擔(dān)裝箱與拆箱作,裝拆箱費用仍向貨人收裝箱貨運站或內(nèi)陸集裝箱轉(zhuǎn)運站進,此類拼箱運期短,貿(mào)易條款和進出口國各類商品的限和要求的政策法規(guī)不同,所以叫拼箱,于涉及知識產(chǎn)權(quán)的貨物,在一個集裝箱內(nèi),同樣要在目的的集裝箱貨運站或內(nèi)陸站拆箱分別交貨.,裝箱（拆箱）,如果每一都有量超出,眼下為配合
