2025年中國(guó)汽車(chē)一芯多屏行業(yè)市場(chǎng)占有率及投資前景預(yù)測(cè)分析報(bào)告

隨著智能汽車(chē)的快速發(fā)展，汽車(chē)電子系統(tǒng)的集成化趨勢(shì)日益明顯。其中，“一芯多屏”技術(shù)作為智能座艙的重要組成部分，正成為各大汽車(chē)廠商競(jìng)相布局的重點(diǎn)。2025年，中國(guó)汽車(chē)一芯多屏行業(yè)正處于高速成長(zhǎng)階段，市場(chǎng)集中度逐步提升，產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效應(yīng)顯現(xiàn)，投資前景廣闊。

一、一芯多屏技術(shù)概述

“一芯多屏”指的是通過(guò)一個(gè)高性能車(chē)載芯片，同時(shí)驅(qū)動(dòng)儀表盤(pán)、中控屏、副駕駛娛樂(lè)屏、后排娛樂(lè)屏等多個(gè)駕駛艙內(nèi)顯示屏，實(shí)現(xiàn)多屏互聯(lián)、信息共享與統(tǒng)一控制。該技術(shù)不僅提升了車(chē)內(nèi)空間的科技感與交互體驗(yàn)，還顯著降低了整車(chē)的硬件成本與布線復(fù)雜度，是智能座艙發(fā)展的重要方向。

二、2025年中國(guó)一芯多屏行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀

據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，2025年中國(guó)一芯多屏市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)超過(guò)400億元人民幣，年均復(fù)合增長(zhǎng)率（CAGR）達(dá)到30%以上。這主要得益于以下幾個(gè)方面的推動(dòng)：

1. 新能源汽車(chē)銷量持續(xù)增長(zhǎng) 2025年，中國(guó)新能源汽車(chē)銷量預(yù)計(jì)突破1000萬(wàn)輛，占整體汽車(chē)市場(chǎng)的比重超過(guò)30%。新能源汽車(chē)對(duì)智能化配置的需求遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)燃油車(chē)，成為一芯多屏技術(shù)普及的重要驅(qū)動(dòng)力。

2. 消費(fèi)者對(duì)智能座艙接受度提升 年輕消費(fèi)群體對(duì)科技感和交互體驗(yàn)的追求推動(dòng)了“一芯多屏”方案在中g(shù)d車(chē)型中的下沉，甚至在10萬(wàn)元左右的經(jīng)濟(jì)型車(chē)型中也開(kāi)始逐步應(yīng)用。

3. 芯片與操作系統(tǒng)技術(shù)成熟 國(guó)產(chǎn)芯片廠商如地平線、芯馳科技、黑芝麻等在高性能車(chē)規(guī)級(jí)芯片領(lǐng)域取得突破，為一芯多屏提供了硬件基礎(chǔ)。，鴻蒙、QNX等系統(tǒng)的適配也為軟件生態(tài)的豐富提供了保障。

4. 政策支持與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)完善 國(guó)家發(fā)改委、工信部等出臺(tái)多項(xiàng)政策，鼓勵(lì)汽車(chē)電子國(guó)產(chǎn)替代與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展。2025年，一芯多屏相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)逐步建立，行業(yè)進(jìn)入規(guī)范化發(fā)展階段。

三、市場(chǎng)占有率分析

截至2025年，中國(guó)一芯多屏市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局日趨清晰，市場(chǎng)集中度不斷提升，主要參與者包括：

德賽西威：憑借其在智能座艙系統(tǒng)集成方面的優(yōu)勢(shì)，占據(jù)約25%的市場(chǎng)份額，穩(wěn)居hylt。 均勝電子：在海外并購(gòu)和資源整合方面表現(xiàn)出色，市場(chǎng)份額約為15%。 航盛電子：深耕國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，特別是在中低端車(chē)型中的滲透率較高，市場(chǎng)份額約為12%。 華為、比亞迪電子、小米汽車(chē)科技等新晉勢(shì)力快速崛起，憑借整車(chē)廠背景和生態(tài)優(yōu)勢(shì)，合計(jì)市場(chǎng)份額超過(guò)20%。 其他中小廠商合計(jì)占比約28%，主要集中在區(qū)域性市場(chǎng)和非主流品牌配套中。

從技術(shù)路線來(lái)看，目前主流采用高通8155芯片平臺(tái)，國(guó)產(chǎn)替代趨勢(shì)明顯，地平線征程系列、芯馳G9X等芯片在部分車(chē)型中已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)上車(chē)。

四、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)與協(xié)同發(fā)展

中國(guó)汽車(chē)一芯多屏行業(yè)已形成從芯片設(shè)計(jì)、操作系統(tǒng)適配、顯示模組制造到整車(chē)集成的完整產(chǎn)業(yè)鏈。上游包括地平線、高通、芯馳科技等芯片企業(yè)；中游包括德賽西威、航盛電子等系統(tǒng)集成廠商；下游則與比亞迪、蔚來(lái)、理想、小米等新能源車(chē)企形成緊密合作。

產(chǎn)業(yè)鏈上下游的協(xié)同效應(yīng)不斷增強(qiáng)，特別是在軟件生態(tài)構(gòu)建方面，越來(lái)越多的車(chē)企開(kāi)始與芯片廠商或系統(tǒng)供應(yīng)商建立聯(lián)合開(kāi)發(fā)機(jī)制，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

五、投資前景與風(fēng)險(xiǎn)分析

投資前景：

1. 智能座艙市場(chǎng)持續(xù)擴(kuò)張 一芯多屏作為智能座艙的核心模塊，其市場(chǎng)規(guī)模將隨著整車(chē)智能化水平的提升而持續(xù)擴(kuò)大。

2. 國(guó)產(chǎn)替代加速 在中美科技競(jìng)爭(zhēng)背景下，國(guó)產(chǎn)芯片與系統(tǒng)在政策與市場(chǎng)的雙重推動(dòng)下加速替代，帶來(lái)巨大投資機(jī)會(huì)。

3. 整車(chē)廠與Tier1合作加深 未來(lái)汽車(chē)電子將更加注重生態(tài)整合，具備軟硬件一體化能力的企業(yè)將獲得更多市場(chǎng)機(jī)會(huì)。

風(fēng)險(xiǎn)因素：

1. 技術(shù)迭代快，研發(fā)投入大 車(chē)載芯片與系統(tǒng)更新周期短，企業(yè)需持續(xù)投入研發(fā)，否則易被市場(chǎng)淘汰。

2. 行業(yè)集中度提升帶來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)壓力 隨著頭部企業(yè)市場(chǎng)份額