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新“國標(biāo)”出臺以后，胎壓監(jiān)測后裝市場將會受到前裝市場的影響，后裝胎壓監(jiān)測市場將沒有出路。
這種思維方式看似有些道理，但是市場是多層次多元化的。從時間上來說，胎壓監(jiān)測可分前裝和后裝的，那從胎壓監(jiān)測實現(xiàn)方式來說，其可分為直接式和間接式，這也是影響胎壓監(jiān)測市場的關(guān)鍵。
對于原車自帶胎壓監(jiān)測的車主來說大家都了解，原裝車的胎壓監(jiān)測方式大多數(shù)都是間接式胎壓監(jiān)測，是計算取得的數(shù)值，它的原理是：當(dāng)輪胎胎壓降低時后，該輪胎的滾動半徑就會減小，其轉(zhuǎn)速相對的就要增加。間接式胎壓監(jiān)測是通過對比輪胎轉(zhuǎn)速來計算出結(jié)構(gòu)。這種監(jiān)測方式有很多的弊端，數(shù)據(jù)誤差大，故障率高，維護(hù)十分的不方便，當(dāng)同一車軸兩側(cè)的氣壓都同樣降低時，無法根據(jù)轉(zhuǎn)速判斷出氣壓降低；時速大于100公里時，這種方式也不是很準(zhǔn)確。
這些弊端會造成非常大的安全隱患，所以好些車主會放棄間接式胎壓監(jiān)測而安裝直接式胎壓監(jiān)測產(chǎn)品。
直接式胎壓監(jiān)測原理是，輪胎里直接安裝感應(yīng)器來獲取胎內(nèi)的氣壓與溫度，然后用發(fā)射器將數(shù)據(jù)傳送給接收器（顯示器），顯示器會以數(shù)字的形式展現(xiàn)汽車的胎壓與溫度。同時當(dāng)輪胎氣壓超出監(jiān)測范圍時，系統(tǒng)還會自動報警。
由上可知，直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)能直觀準(zhǔn)確的展示輪胎的各項數(shù)據(jù)且可以同時監(jiān)視，實時的監(jiān)測胎壓，輪胎一旦有異常立刻就會發(fā)出警報，其特點遠(yuǎn)遠(yuǎn)要優(yōu)于間接式胎壓監(jiān)測。
除此外，還有個問題是間接式胎壓監(jiān)測的損耗，傳感與顯示系統(tǒng)、電池?fù)p耗等，一旦其無法工作就要返廠維修，維護(hù)成本高。后裝直接式胎壓監(jiān)測價格親民，實時監(jiān)測數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，兩相比較立分高下。
現(xiàn)今市場未強(qiáng)制安裝胎壓監(jiān)測的汽車保有量有一個多億，如此龐大有潛力的市場，會帶來非常驚人的商機(jī)。面對潛力巨大并將迎來井噴的胎壓監(jiān)測后裝市場，各位商家要做好準(zhǔn)備來分這個大蛋糕。