上海至貴陽貨運(yùn)報(bào)告顯示，2010年全市完成道路貨物運(yùn)輸總量17683萬噸，同比增長18.02%，繼續(xù)保持較高增長勢頭。道路貨運(yùn)行業(yè)健康發(fā)展，截至2010年底，全市共有貨運(yùn)企業(yè)32515戶，同比增長35.22%。其中，100輛及以上規(guī)模企業(yè)59戶，車輛合計(jì)8883輛，總噸位56941噸，比2009年分別增加97%、39.63%、93.45%，金陵交運(yùn)、遠(yuǎn)方物流等被列入全省首批5家交通龍頭物流企業(yè)。貨運(yùn)企業(yè)產(chǎn)值同比增長也超過10%，實(shí)現(xiàn)較大幅度提升。 　　“行業(yè)的機(jī)動(dòng)車保有量，占全社會(huì)機(jī)動(dòng)車保有量的6%左右，但油耗卻占全社會(huì)的30%左右。道路運(yùn)輸行業(yè)是名副其實(shí)的‘油老虎’，一個(gè)運(yùn)輸企業(yè)的1/3成本也是油耗。如何與持續(xù)上漲的油價(jià)‘賽跑’？南京市道路運(yùn)輸行業(yè)主管部門和貨運(yùn)企業(yè)，進(jìn)行了一系列創(chuàng)新，成功抵消油價(jià)上漲帶來的不利影響。”市公路運(yùn)輸管理處處長李東慶說。 　　首先，進(jìn)行管理創(chuàng)新。根據(jù)交通運(yùn)輸部要求，去年以來，南京市運(yùn)管處對(duì)不符合“車輛燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)”國家目錄的車輛不予，從源頭上限制了“高耗油車輛”進(jìn)入市場。其次，鼓勵(lì)有實(shí)力企業(yè)兼并重組中小貨運(yùn)企業(yè)，提高貨運(yùn)車輛的公司化率，減少中小運(yùn)輸企業(yè)貨物運(yùn)輸?shù)拿つ啃?，杜絕“拉貨去、空車回”、