2016-2022年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)專車(chē)市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)及投資戰(zhàn)略研究報(bào)告

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{dy}章  　互聯(lián)網(wǎng)專車(chē)基本概述

1.1　互聯(lián)網(wǎng)專車(chē)的概念闡釋

1.1.1　互聯(lián)網(wǎng)專車(chē)的定義

1.1.2　互聯(lián)網(wǎng)專車(chē)特點(diǎn)

1.1.3　行業(yè)發(fā)展必然性

1.2　互聯(lián)網(wǎng)專車(chē)與出租車(chē)的區(qū)別

1.2.1　車(chē)輛來(lái)源

1.2.2　用車(chē)費(fèi)用

1.2.3　服務(wù)方式

第二章　2014-2016年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)專車(chē)發(fā)展的市場(chǎng)環(huán)境分析

2.1　經(jīng)濟(jì)環(huán)境

2.1.1　國(guó)際經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)

2.1.2　中國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行現(xiàn)狀

2.1.3　經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)分析

2.2　需求環(huán)境

2.2.1　出租車(chē)業(yè)壟斷經(jīng)營(yíng)

2.2.2　顛覆性的用車(chē)服務(wù)

2.2.3　專車(chē)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)巨大

2.3　產(chǎn)業(yè)環(huán)境

2.3.1　中國(guó)租車(chē)市場(chǎng)規(guī)模

2.3.2　汽車(chē)短租發(fā)展?jié)摿?

2.3.3　汽車(chē)短租市場(chǎng)前景

2.4　社會(huì)效益

2.4.1　調(diào)用閑置車(chē)輛

2.4.2　新增就業(yè)機(jī)會(huì)

2.4.3　{gx}調(diào)度模式

2.4.4　減少酒駕行為

2.4.5　減少停車(chē)面積

第三章　2014-2016年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)專車(chē)發(fā)展的政策環(huán)境分析

3.1　我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)專車(chē)政策動(dòng)態(tài)分析

3.1.1　禁止私家車(chē)參與

3.1.2　安全管理標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布

3.1.3　行業(yè)治理方向明確

3.2　我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)專車(chē)政策導(dǎo)向解讀

3.2.1　專車(chē)補(bǔ)貼遭監(jiān)管

3.2.2　專車(chē)市場(chǎng)合法化

3.2.3　專車(chē)市場(chǎng)管理體系

3.2.4　中央和地方立法協(xié)作

3.3　地方政府對(duì)互聯(lián)網(wǎng)專車(chē)的態(tài)度

3.3.1　一線城市

3.3.2　其他地區(qū)

第四章　2014-2016年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)專車(chē)行業(yè)總體分析

4.1　出租車(chē)與互聯(lián)網(wǎng)專車(chē)的膠著局面

4.1.1　沖擊出租車(chē)市場(chǎng)

4.1.2　二者引發(fā)的戰(zhàn)爭(zhēng)

4.1.3　互聯(lián)網(wǎng)專車(chē)破冰

4.2　2014-2016年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)專車(chē)發(fā)展?fàn)顩r分析

4.2.1　行業(yè)發(fā)展階段

4.2.2　行業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)

4.2.3　行業(yè)發(fā)展形勢(shì)

4.2.4　主要分布地域

4.2.5　bgqy戰(zhàn)略

4.2.6　行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)

4.3　2014-2016年我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)專車(chē)平臺(tái)運(yùn)作模式

4.3.1　平臺(tái)自有模式

4.3.2　勞務(wù)派遣模式

4.3.3　私家司機(jī)模式

4.4　2014-2016年部分城市互聯(lián)網(wǎng)專車(chē)市場(chǎng)分析

4.4.1　北京

4.4.2　上海

4.4.3　廣州

4.4.4　深圳

4.4.5　杭州

4.5　中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)專車(chē)行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)

4.5.1　相關(guān)法律界定不明

4.5.2　缺乏正規(guī)車(chē)輛供給

4.5.3　hc流入專車(chē)市場(chǎng)

4.5.4　面臨出租車(chē)的挑戰(zhàn)

4.6　中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)專車(chē)行業(yè)的發(fā)展建議

4.6.1　形成良性競(jìng)爭(zhēng)

4.6.2　完善頂層設(shè)計(jì)

4.6.3　健全行業(yè)機(jī)制

4.6.4　關(guān)注安全問(wèn)題

4.6.5　探索改革措施

第五章　2014-2016年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)專車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)分析

5.1　中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)專車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀

5.1.1　市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)

5.1.2　三足鼎立格局

5.1.3　市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇

5.1.4　市場(chǎng)巨頭博弈

5.2　中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)專車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

5.2.1　訂單量市場(chǎng)份額

5.2.2　應(yīng)用下載量分布

5.2.3　活躍用戶滲透率

5.2.4　用戶訂單成功率

5.2.5　用戶候車(chē)時(shí)間分布

5.3　中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)專車(chē)企業(yè)運(yùn)營(yíng)比較分析

5.3.1　收費(fèi)情況

5.3.2　司機(jī)待遇

5.3.3　結(jié)算方式

5.4　重點(diǎn)互聯(lián)網(wǎng)專車(chē)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

5.4.1　滴滴打車(chē)

通過(guò)補(bǔ)貼方式迅速擴(kuò)張，目前尚未盈利。目前移動(dòng)用車(chē)企業(yè)仍處于燒錢(qián)階段，通過(guò)巨額補(bǔ)貼的方式來(lái)提升用戶規(guī)模和槍?xiě)?zhàn)市場(chǎng)，面臨連續(xù)的虧損。以滴滴出行為例，出租車(chē)打車(chē)業(yè)務(wù)尚無(wú)盈利模式，大額補(bǔ)貼帶來(lái)的持續(xù)的虧損。根據(jù)普華永道給滴滴快的出租車(chē)業(yè)務(wù)做的財(cái)務(wù)審計(jì)，2015年到2016年前五個(gè)月燒錢(qián)速度飛快。2015年，滴滴出租車(chē)業(yè)務(wù)的凈虧損約為1600萬(wàn)美元，而到了2015年，就變成了2.9億美元，直至2016年前五個(gè)月的3億美元。快的出租車(chē)業(yè)務(wù)的數(shù)字類(lèi)似，分別是1132萬(wàn)美元、1.94億美元和2.67億美元。

雖然專車(chē)業(yè)務(wù)具有明確的盈利模式，但巨額補(bǔ)貼下尚未實(shí)現(xiàn)盈利。滴滴出行2016年1-5月專業(yè)業(yè)務(wù)收入為1.75億美元，但專車(chē)補(bǔ)貼就高達(dá)3億美元，毛損失為2.75億美元。

滴滴快的出租車(chē)業(yè)務(wù)虧損情況

5.4.2　Uber中國(guó)

5.4.3　神州專車(chē)

神州專車(chē)上線后，專業(yè)也是處于虧損狀態(tài)，公開(kāi)轉(zhuǎn)讓說(shuō)明書(shū)顯示，神州專車(chē)2016年?duì)I收17億元，但受累于市場(chǎng)補(bǔ)貼，以及在雇傭司機(jī)、車(chē)輛租賃等方面的巨額開(kāi)支，當(dāng)年凈虧損37

神州專車(chē)凈虧損情況

第六章　2014-2016年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)專車(chē)用戶行為分析

6.1　移動(dòng)出行用戶行為特征分析

6.1.1　移動(dòng)出行服務(wù)應(yīng)用場(chǎng)景

6.1.2　移動(dòng)出行用戶單次預(yù)算

6.1.3　移動(dòng)出行各類(lèi)型使用率

6.1.4　移動(dòng)出行各品牌使用率

6.1.5　移動(dòng)出行的滿意度分析

6.2　互聯(lián)網(wǎng)專車(chē)用戶行為特征分析

6.2.1　專車(chē)服務(wù)價(jià)格及應(yīng)用場(chǎng)景

6.2.2　移動(dòng)專車(chē)使用頻率分析

6.2.3　專車(chē)不同品牌使用頻率

6.2.4　用戶對(duì)專車(chē)品牌的認(rèn)知度

6.2.5　專車(chē)市場(chǎng)的用戶情況分析

6.2.6　用戶選擇專車(chē)服務(wù)的原因

6.2.7　移動(dòng)專車(chē)服務(wù)滿意度分析

6.3　監(jiān)管政策對(duì)互聯(lián)網(wǎng)專車(chē)用戶的影響

6.3.1　大眾對(duì)監(jiān)管政策的態(tài)度

6.3.2　政策對(duì)專車(chē)用戶的影響

6.3.3　對(duì)專車(chē)監(jiān)管措施的關(guān)注

6.4　出租車(chē)類(lèi)應(yīng)用與專車(chē)類(lèi)應(yīng)用用戶

6.4.1　用戶收入對(duì)比

6.4.2　教育程度對(duì)比

第七章　2014-2016年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)專車(chē)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)企業(yè)分析

7.1　Uber

7.1.1　企業(yè)發(fā)展概況

7.1.2　企業(yè)運(yùn)營(yíng)分析

7.1.3　企業(yè)商業(yè)模式

7.1.4　推廣實(shí)例分析

7.1.5　企業(yè)國(guó)際戰(zhàn)略

7.1.6　企業(yè)本土化動(dòng)態(tài)

7.2　滴滴專車(chē)

7.2.1　企業(yè)發(fā)展概況

7.2.2　品牌發(fā)展探索

7.2.3　企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情況

7.2.4　市場(chǎng)戰(zhàn)略布局

7.2.5　市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略

7.3　神州專車(chē)

7.3.1　企業(yè)發(fā)展概況

7.3.2　企業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)

7.3.3　企業(yè)運(yùn)營(yíng)分析

7.3.4　品牌市場(chǎng)定位

7.3.5　市場(chǎng)戰(zhàn)略布局

7.3.6　未來(lái)發(fā)展展望

7.4　一號(hào)專車(chē)

7.4.1　企業(yè)發(fā)展概況

7.4.2　品牌市場(chǎng)定位

7.4.3　市場(chǎng)戰(zhàn)略布局

7.4.4　企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)

7.5　易到用車(chē)

7.5.1　企業(yè)發(fā)展概況

7.5.2　企業(yè)運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀

7.5.3　進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)

7.5.4　企業(yè)戰(zhàn)略合作

第八章　中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)專車(chē)市場(chǎng)投融資狀況及風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警

8.1　企業(yè)投融資現(xiàn)狀

8.1.1　Uber中國(guó)

8.1.2　滴滴出行

8.1.3　神州專車(chē)

8.1.4　易到用車(chē)

8.1.5　快的打車(chē)

8.2　市場(chǎng)準(zhǔn)入壁壘

8.2.1　車(chē)輛限購(gòu)

8.2.2　融資難度

8.2.3　品牌建設(shè)

8.3　政策風(fēng)險(xiǎn)分析

8.3.1　處于監(jiān)管灰色地帶

8.3.2　行業(yè)面臨政策危機(jī)

8.3.3　規(guī)避政策風(fēng)險(xiǎn)建議

章　中投顧問(wèn)對(duì)中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)專車(chē)前景趨勢(shì)預(yù)測(cè)（ZY CW）

9.1　中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)專車(chē)行業(yè)前景展望

9.1.1　行業(yè)發(fā)展?jié)摿?

9.1.2　潛在市場(chǎng)空間

9.1.3　行業(yè)發(fā)展方向

9.1.4　市場(chǎng)增速預(yù)測(cè)

9.2　中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)專車(chē)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

9.2.1　車(chē)聯(lián)網(wǎng)趨勢(shì)

9.2.2　打通全產(chǎn)業(yè)鏈

9.2.3　市場(chǎng)格局生變

9.2.4　保持輕資產(chǎn)運(yùn)作

9.2.5　"互聯(lián)網(wǎng) "出行

附錄：

附錄一：《國(guó)務(wù)院關(guān)于積極推進(jìn)"互聯(lián)網(wǎng) "行動(dòng)的指導(dǎo)意見(jiàn)》

附錄二：《互聯(lián)網(wǎng)專車(chē)服務(wù)及乘客安全保障標(biāo)準(zhǔn)》

附錄三：《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》

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圖表1　世界工業(yè)生產(chǎn)同比增長(zhǎng)率

圖表2　三大經(jīng)濟(jì)體GDP環(huán)比增長(zhǎng)率

圖表3　世界及主要經(jīng)濟(jì)體GDP同比增長(zhǎng)率

圖表4　波羅的海干散貨運(yùn)指數(shù)

圖表5　2015年至2016年國(guó)際主要原油現(xiàn)貨價(jià)格走勢(shì)

圖表6　2010-2016年主要發(fā)達(dá)國(guó)家GDP增速

圖表7　2016年主要國(guó)家或地區(qū)央行貨幣政策一覽

圖表8　日、美、歐10年期國(guó)債收益率走勢(shì)

圖表9　2015-2016年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)速度（累計(jì)同比）

圖表10　2005-2016年全國(guó)糧食產(chǎn)量

圖表11　2015-2016年規(guī)模以上工業(yè)增加值增速（月度同比）

圖表12　2015-2016年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）名義增速（累計(jì)同比）

圖表13　2015-2016年社會(huì)消費(fèi)品零售總額名義增速（月度同比）

圖表14　2015-2016年居民消費(fèi)價(jià)格上漲情況（月度同比）

圖表15　2015-2016年工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格漲跌情況（月度同比）

圖表16　2009-2016年中國(guó)租車(chē)市場(chǎng)規(guī)模

圖表17　2009-2016年中國(guó)租車(chē)行業(yè)車(chē)隊(duì)規(guī)模

圖表18　中國(guó)租車(chē)市場(chǎng)滲透率低

圖表19　私家車(chē)數(shù)量增長(zhǎng)推動(dòng)租車(chē)市場(chǎng)發(fā)展

圖表20　旅游資源要素

圖表21　2012-2016年三亞春節(jié)期間游客數(shù)量與增速

圖表22　駕照持有人數(shù)與私家車(chē)數(shù)量間的差距不斷擴(kuò)大

圖表23　政府公務(wù)用車(chē)改革

圖表24　美國(guó)Uber專車(chē)月度活躍司機(jī)數(shù)量

圖表25　美國(guó)Uber專車(chē)月度離網(wǎng)司機(jī)數(shù)量

圖表26　出租車(chē)價(jià)格VS滴滴專車(chē)各檔價(jià)格

圖表27　2016年四季度主流專車(chē)APP的用戶收入分布

圖表28　互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)發(fā)展階段

圖表29　主流專車(chē)APP的用戶等待時(shí)間

圖表30　2016年中國(guó)專車(chē)服務(wù)主要地域分布

圖表31　滴滴快的融資情況

圖表32　2014-2016年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)專車(chē)領(lǐng)域重大事件回顧

圖表33　我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)專車(chē)平臺(tái)平臺(tái)自有模式

圖表34　我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)專車(chē)平臺(tái)勞務(wù)派遣模式

圖表35　我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)專車(chē)平臺(tái)私家司機(jī)模式

圖表36　中國(guó)缺乏正規(guī)的汽車(chē)供給

圖表37　hc的使用頻率

圖表38　hc存在的安全隱患

圖表39　中國(guó)出租車(chē)保有率更高

圖表40　中國(guó)出租車(chē)相對(duì)更為便宜

圖表41　專車(chē)市場(chǎng)主要參與者的優(yōu)劣分析

圖表42　2016年中國(guó)專車(chē)企業(yè)活躍用戶覆蓋率

圖表43　2016年月度活躍人數(shù)比較

圖表44　2016年中國(guó)主要專車(chē)服務(wù)用戶收入分布

圖表45　2016年滴滴專車(chē)（含一號(hào)專車(chē)）用戶年齡分布

圖表46　2016年Uber用戶年齡分布

圖表47　2016年神州專車(chē)用戶年齡分布

圖表48　2016年四季度專車(chē)市場(chǎng)活躍用戶覆蓋率

圖表49　2016年四季度專車(chē)市場(chǎng)活躍用戶平均次月留存率

圖表50　中國(guó)專車(chē)行業(yè)市場(chǎng)格局

圖表51　2016年中國(guó)專車(chē)服務(wù)訂單量市場(chǎng)份額

圖表52　2016年中國(guó)專車(chē)安卓應(yīng)用下載量分布

圖表53　2016年中國(guó)主要專車(chē)服務(wù)活躍用戶滲透率分布

圖表54　2016年中國(guó)主要專車(chē)服務(wù)用戶訂單成功率

圖表55　2016年中國(guó)主要專車(chē)服務(wù)用戶候車(chē)時(shí)間分布

圖表56　中國(guó)專車(chē)服務(wù)收費(fèi)對(duì)比

圖表57　專車(chē)司機(jī)工資和模式對(duì)比

圖表58　2016年中國(guó)移動(dòng)拼車(chē)用戶使用拼車(chē)服務(wù)場(chǎng)景

圖表59　2015年一二線城市中國(guó)手機(jī)網(wǎng)民上班{sx}出行方式選擇

圖表60　2015年中國(guó)移動(dòng)出行類(lèi)應(yīng)用用戶平均單次預(yù)算統(tǒng)計(jì)

圖表61　2016年中國(guó)移動(dòng)打車(chē)應(yīng)用該用戶平均單詞預(yù)算統(tǒng)計(jì)

圖表62　2015年中國(guó)移動(dòng)出行應(yīng)用類(lèi)型用戶使用率分布

圖表63　2015年中國(guó)移動(dòng)出行應(yīng)用各品牌用戶使用率分布（不含專車(chē)）

圖表64　2016年中國(guó)移動(dòng)打車(chē)用戶對(duì)打車(chē)應(yīng)用滿意度

圖表65　2016年中國(guó)移動(dòng)出行用戶對(duì)打車(chē)應(yīng)用服務(wù)不滿原因分析

圖表66　移動(dòng)出行方式服務(wù)"場(chǎng)景-價(jià)格"圖譜

圖表67　2016年中國(guó)移動(dòng)打車(chē)用戶使用打車(chē)應(yīng)用場(chǎng)景分布

圖表68　2016年中國(guó)移動(dòng)打車(chē)用戶使用移動(dòng)打車(chē)應(yīng)用頻率分布

圖表69　2014-2016年中國(guó)受訪手機(jī)網(wǎng)民各移動(dòng)專車(chē)類(lèi)應(yīng)用使用率

圖表70　2015年中國(guó)手機(jī)網(wǎng)民對(duì)移動(dòng)專車(chē)應(yīng)用品牌的認(rèn)知度排行

圖表71　2016年四季度主要專車(chē)App的年齡分布

圖表72　2016年四季度主要專車(chē)App的月收入分布

圖表73　2015年中國(guó)移動(dòng)專車(chē)應(yīng)用用戶選擇使用專車(chē)服務(wù)的主要原因

圖表74　2016年中國(guó)移動(dòng)專車(chē)用戶選擇移動(dòng)專車(chē)服務(wù)原因

圖表75　2016年中國(guó)手機(jī)網(wǎng)民不使用移動(dòng)專車(chē)服務(wù)原因

圖表76　2016年中國(guó)手機(jī)網(wǎng)民對(duì)移動(dòng)專車(chē)服務(wù)知曉度情況

圖表77　2016年中國(guó)手機(jī)網(wǎng)民對(duì)移動(dòng)專車(chē)服務(wù)使用滿意度

圖表78　2016年中國(guó)手機(jī)網(wǎng)民使用拼車(chē)服務(wù)原因

圖表79　2016年中國(guó)手機(jī)網(wǎng)民對(duì)拼車(chē)服務(wù)不滿意原因分析

圖表80　2015年中國(guó)手機(jī)網(wǎng)民對(duì)地方政府出臺(tái)相關(guān)移動(dòng)專車(chē)類(lèi)監(jiān)管政策的態(tài)度調(diào)查

圖表81　2016年中國(guó)手機(jī)網(wǎng)民對(duì)地方政府出臺(tái)相關(guān)移動(dòng)專車(chē)類(lèi)監(jiān)管政策的態(tài)度調(diào)查

圖表82　2015年中國(guó)部分地方政府出臺(tái)的專車(chē)監(jiān)管政策對(duì)移動(dòng)專車(chē)類(lèi)應(yīng)用用戶使用頻率的影響

圖表83　2014中國(guó)手機(jī)網(wǎng)民對(duì)政府部門(mén)針對(duì)移動(dòng)專車(chē)應(yīng)用出臺(tái)相應(yīng)監(jiān)管措施的關(guān)注度

圖表84　2016年中國(guó)手機(jī)網(wǎng)民對(duì)政府部門(mén)針對(duì)移動(dòng)專車(chē)應(yīng)用出臺(tái)監(jiān)管措施關(guān)注度

圖表85　2015年中國(guó)出租車(chē)類(lèi)打車(chē)應(yīng)用與移動(dòng)專車(chē)類(lèi)應(yīng)用用戶收入對(duì)比分布

圖表86　2015年中國(guó)出租車(chē)類(lèi)打車(chē)應(yīng)用與移動(dòng)專車(chē)類(lèi)應(yīng)用用戶教育程度對(duì)比分布

圖表87　Uber商業(yè)模式畫(huà)布

圖表88　2016年中國(guó)專車(chē)服務(wù)城市覆蓋數(shù)量TOP5

圖表89　2016年下半年神州專車(chē)盈利結(jié)構(gòu)分析

圖表90　神州專車(chē)的日均盈利（虧損）情景分析

圖表91　2010-2016年Uber融資歷程

圖表92　中國(guó)汽車(chē)限購(gòu)令頒布情況

圖表93　國(guó)內(nèi)有關(guān)部門(mén)及地方政府對(duì)專車(chē)的官方表態(tài)

圖表94　在世界各地面臨的各種法律和監(jiān)管問(wèn)題是主要風(fēng)險(xiǎn)

圖表95　證監(jiān)會(huì)深夜打車(chē)人數(shù)VS上證指數(shù)幅度

圖表96　金融街深夜打車(chē)人數(shù)分布

圖表97　2016年中國(guó)移動(dòng)出行用車(chē)用戶規(guī)模預(yù)測(cè)

圖表98　2016年中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

圖表99　2016-2022年專車(chē)市場(chǎng)預(yù)測(cè)

了解《2016-2022年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)專車(chē)市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)及投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》

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