改掉陋習(xí)，你的扒渣機(jī)能多使用好幾年

   1：超負(fù)荷作業(yè)或作業(yè)后立即停機(jī)

　 西藏扒渣機(jī)作業(yè)后立即關(guān)機(jī)，液壓散熱器隨即停止工作，散熱能力急劇下降。拉薩扒渣機(jī)說(shuō)明書 工作產(chǎn)生的大量熱量積聚在油缸、油泵、油管附近不能及時(shí)散發(fā)，使氣缸蓋、缸套、缸體等受熱部件的冷卻水沸騰，機(jī)件過(guò)熱，高溫?zé)g。山南扒渣機(jī)排行榜 同時(shí)還會(huì)使附著其表面的機(jī)油變質(zhì)，造成下次啟動(dòng)困難。因此，扒渣機(jī)在停止工作前應(yīng)卸除負(fù)荷，并空載運(yùn)轉(zhuǎn)2～10 min，使機(jī)溫降至50 ℃以下，方可關(guān)機(jī)。

   2：前進(jìn)過(guò)程中強(qiáng)行入鏟

　在扒渣機(jī)作業(yè)時(shí)，不少機(jī)手習(xí)慣前行中以機(jī)器高速行駛的慣性向料堆猛沖，日喀則扒渣機(jī)電滾筒 自然減速后，隨即挖斗鏟運(yùn)物料。利用行駛的慣性沖向料堆會(huì)使整機(jī)受到劇烈沖擊，各部件受力不均，對(duì)整個(gè)機(jī)體的危害極大。這會(huì)造成鏟斗、動(dòng)臂、前橋等變形，出現(xiàn)裂紋;變速器、離合器因猛然受力，轉(zhuǎn)矩增加，極易斷車橋半軸。正確的操作是，扒渣機(jī)在鏟裝前機(jī)器停在料堆前，停穩(wěn)后再趴料作業(yè)。

永力通以優(yōu)良的品質(zhì)fu務(wù)客戶，云南履帶扒渣機(jī)更是系列產(chǎn)品中的一顆明星，深受客戶好品；

   液壓系統(tǒng)：采用濟(jì)南生產(chǎn)的齒輪泵。一般廠家還采用老式鋁泵。云南扒渣機(jī)廠家 鋁泵的缺點(diǎn)抗壓能力小，故障率為百分之四。而我廠采用的軍工泵能承受更大的壓力，故障率僅為千分之五。 云南扒渣機(jī)供應(yīng)商   另：新款油箱在側(cè)面；加大35型回轉(zhuǎn)支撐、中心分油器及油缸；加大流量泵及馬達(dá)，便捷式操縱平臺(tái)，新款覆蓋件，航空座椅等；云南礦用扒渣機(jī)

   此機(jī)挖掘深度近640mm，寬度近三米五，屬于加寬加強(qiáng)型底盤，加長(zhǎng)加強(qiáng)型大小臂等。云南采礦用扒礦機(jī)

   使用范圍：主要適用于小型土方石工程、各種非煤礦山，水電站、引水渠，隧道，涵洞的巷道掘進(jìn)和開挖出渣，是您身邊的出渣專家。云南輪式扒渣機(jī)

       新式扒渣機(jī)有老式扒渣機(jī)的不同之處在哪里呢？四鑫機(jī)電--永力通專業(yè)扒渣機(jī)生產(chǎn)廠家！

下面永力通針對(duì)新式扒渣機(jī)和老式扒渣機(jī)進(jìn)行逐個(gè)剖析：

老式扒渣機(jī)的特點(diǎn)：

1、底盤部分：甘肅隧道扒渣機(jī) 底盤采用單軸固定、在橋殼焊接懸掛支點(diǎn)，不能隨意調(diào)節(jié)自身的重心和著力點(diǎn)，整車容易拉裂、開焊、變形，且容易扭斷前橋半軸。蘭州引水洞出渣機(jī)使用的普通電機(jī)無(wú)法滿足高低壓環(huán)境或電壓不穩(wěn)定時(shí)作業(yè)出渣，造成工作效率低下。

2、輸送部分：隴南頂管扒渣機(jī) 鏟口用普通鋼板焊接，在高強(qiáng)度的開挖作業(yè)時(shí)，容易松動(dòng)變形。使用的普通輸送帶耐磨性能差，小功率的電滾筒帶動(dòng)力度不夠，在負(fù)載量大的情況下，極容易燒毀。

3、挖掘部分：甘南扒渣機(jī)價(jià)格 龍頭上下板比較薄弱，挖斗、挖齒均采用的是一次成型。在進(jìn)行高強(qiáng)度的開挖過(guò)程中，磨損較快，更換成本高。龍門較小，大一點(diǎn)的石料很容易被卡住。對(duì)拉式大小臂油缸收渣范圍有限。

4、油路部分：散熱器散熱慢，機(jī)器容易扒渣無(wú)力，自焊式油箱廂體內(nèi)有鐵銹，容易阻塞油管，油溫升高，極易爆管。

以上我們介紹了老式扒渣機(jī)的特點(diǎn)。那么新式扒渣機(jī)在技術(shù)方面有什么進(jìn)步呢？新式扒渣機(jī)的整個(gè)系統(tǒng)相比較于老式扒渣機(jī)都具有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。比如說(shuō)新式扒渣機(jī)的電機(jī)以及液壓系統(tǒng)等。新式扒渣機(jī)的采集過(guò)程wq是通過(guò)往復(fù)式的液壓缸來(lái)進(jìn)行控制。