匯租平臺現(xiàn)有的租賃設(shè)備體系涉及多個行業(yè)領(lǐng)域，擁有各種類型工程機械設(shè)備數(shù)臺，租賃設(shè)備價億元。我們致力于為油氣田、煤層氣、頁巖氣、礦山、水井、管建設(shè)等行業(yè)提供空壓機及空氣鉆進配套設(shè)備；為建筑業(yè)、船舶制造、市政、展、機場、通、工業(yè)生產(chǎn)等行業(yè)提供安qx的空作業(yè)平臺，為拆除作業(yè)、回收堆肥、儲存裝卸、工業(yè)設(shè)施、露天采礦、隧建設(shè)及地下采礦業(yè)提供粉塵控制和環(huán)境保障的噴霧機產(chǎn)品；為各類建及橋梁工程樁、護樁、嵌巖樁等樁基礎(chǔ)建設(shè)行業(yè)提供效碎巖鉆進技術(shù)指導(dǎo)和專業(yè)設(shè)備持。

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進料口處的堵塞：

1.現(xiàn)象：泵送運動及液壓系統(tǒng)均正常，無異音和振動，料斗內(nèi)有較大骨料或結(jié)塊，在進料口處卡住或拱起而堵塞。

2.排除方法：泵向運轉(zhuǎn)以破壞拱起，使混凝土回到料斗，重攪拌，再正向泵送。如果向不成，則需人工清理，予以排除。

分配閥出料口處的堵塞：

1.現(xiàn)象：泵送系統(tǒng)動作突然中斷，并有異響，產(chǎn)生較強烈的振動，但管內(nèi)無相應(yīng)振動。

2.排除方法：往料斗內(nèi)倒入15～30L水泥漿，使泵復(fù)正向起動，迫使打通路，若此法無效，則只能人工排除，拆下相連管，去掉閥內(nèi)雜物即可。

四、S管閥處堵塞：

1.現(xiàn)象：S管閥處堵塞是逐漸形成的，主要原因是泵送完混凝土后，沒及時用壓水沖洗，致使管內(nèi)殘留混凝土，日久逐漸加厚，堆積固結(jié)，造成堵塞。

2.排除方法：泵送混凝土結(jié)束后，要用壓水將泵體和S管沖洗干凈。沖洗無效時，可采用釬鎬把殘渣去掉，直徹底qc為止。

匯租平臺告訴大，當攪拌拖泵出現(xiàn)堵管現(xiàn)象的時候不要隨意操作機器，我們首先要判斷出堵管的部位，找出堵管的正確位置后再照相關(guān)正確的方法清理出混凝土，在排除了故障之后才能繼續(xù)泵送混凝土。

 

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【原創(chuàng)內(nèi)容】
輪傳動時必須要潤滑，如果缺油或油品低劣形不成油膜，齒輪輪齒嚙合時形成干擦，就出異響。裝配不當驅(qū)動橋的主減速器和差速器等配時，齒輪和軸承的配合件間均應(yīng)留有一變速器操縱桿置于空擋位置，松駐車制動，將車輪制動，把隙測量儀的刻度固定在減速器殼，指針固定在傳動軸的連接凸緣。轉(zhuǎn)動傳動軸，使傳動軸從一個極限位置轉(zhuǎn)另一，將使圓錐齒輪軸向竄動造成嚙合間隙時大時，喪失正確嚙合而出異響。損壞時響聲更大，甚將運動機件卡死。減速器和差速器的緊固松動，多產(chǎn)生異響。潤滑不良齒在65℃左右，如果測得角度過大，便表明驅(qū)動橋異響是因其傳動機件間隙過大致。檢查潤滑況卸下油平面螺塞，檢查油平面度。若過分缺油或油液變質(zhì)，便說明異響是由潤個極限位置，測得其夾角就是驅(qū)動橋傳動總角間隙，即主減速器齒輪嚙合間隙、差速器齒輪嚙合間隙、半軸與半軸齒輪的配合間隙，以及輪邊減速器齒輪的嚙合間隙等總和，一般應(yīng)個極限位置，測得其夾角就是驅(qū)動橋傳動總角間隙，即主減速器齒輪嚙合間隙、差速器齒輪嚙合間隙、半軸與半軸齒輪的配合間隙，以及輪邊減速器齒輪的嚙合間隙等總和，一般應(yīng)出現(xiàn)“咯噔”的響聲。如果聽到是干擦聲，多數(shù)是由于驅(qū)動橋內(nèi)潤滑不良致。停車檢查檢查時可靠手感或隙測量儀進行。用隙測量儀檢查驅(qū)動橋傳動總間隙，其方法是：將個極限位置，測得其夾角就是驅(qū)動橋傳動總角間隙，即主減速器齒輪嚙合間隙、差速器齒輪嚙合間隙、半軸與半軸齒輪的配合間隙，以及輪邊減速器齒輪的嚙合間隙等總和，一般應(yīng)