汽車的涂裝工藝，一般可分為兩大部分：一是涂裝前金屬的表面處理；二是涂裝的施工工藝。表面處理主要bao括qc工件表面的油污、塵土、銹蝕、以及進(jìn)行修補(bǔ)作業(yè)時(shí)舊漆層的qc等，以改善工件的表面狀態(tài)。bao括根據(jù)各種具體情況對(duì)工件表面進(jìn)行機(jī)械加工和化學(xué)處理，如磷化、氧化和鈍化處理。

　　涂裝的施工工藝根據(jù)汽車類型的不同而各有特點(diǎn)和側(cè)重。載重汽車的主要涂裝是前部駕駛室，涂裝要求高；其他部件如車廂、車架等涂裝要求比駕駛室低。客車的涂裝與載貨汽車的涂裝有較大區(qū)別。

海亮涂裝設(shè)備的應(yīng)用范圍是？

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，特別是近幾年來(lái)電子、生物、醫(yī)藥等高新技術(shù)工業(yè)的快速增長(zhǎng)，涂裝設(shè)備潔凈室被廣泛應(yīng)用于各行業(yè)。有機(jī)涂層板作為潔凈室的主體結(jié)構(gòu)，也得到廣泛應(yīng)用。

電子廠房、病院、食物加工車間的潔凈等級(jí)從低到高依次分為萬(wàn)級(jí)、千級(jí)、百級(jí)。 常說(shuō)的100級(jí)潔凈等級(jí)是指在1立方英尺的空間內(nèi)，大于即是0.5微米的粒子必需未幾于100個(gè)，10級(jí)就是1立方英尺的空間，0.5微米的粒子必需未幾于10個(gè)，1000級(jí)則不能多于1000個(gè)。

使得涂裝各種設(shè)備利用率達(dá)到比較高的水準(zhǔn)，就需建立合理的涂裝生產(chǎn)線：首先要確定生產(chǎn)綱領(lǐng)、完成工藝設(shè)計(jì)、方案規(guī)劃，然后才能進(jìn)行非標(biāo)設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造和安裝。因此工藝設(shè)計(jì)、方案規(guī)劃是建立生產(chǎn)線的基礎(chǔ)，正確、合理的路線對(duì)生產(chǎn)操作及產(chǎn)品質(zhì)量將會(huì)產(chǎn)生決定性的影響。工藝設(shè)計(jì)的內(nèi)容主要bao括：工件表面涂層質(zhì)量要求前處理方法，噴涂方式、工藝流程、涂料性能、噴涂環(huán)境、時(shí)間等。

涂裝生產(chǎn)線主要由前處理電泳線（電泳漆是最早開(kāi)發(fā)的水性涂料,它的主要特點(diǎn)是涂裝效率高,經(jīng)濟(jì)安全,污染少,可實(shí)現(xiàn)wq自動(dòng)化管理。涂裝電泳漆之前需要進(jìn)行預(yù)處理）、密封底涂線、中涂線、面涂線、精修線及其烘干系統(tǒng)組成。涂裝生產(chǎn)線全線工件輸送系統(tǒng)采用空中懸掛和地面滑橇相結(jié)合的機(jī)械化輸送方式，運(yùn)行平穩(wěn)、快速便捷,采用PLC可控編程，根據(jù)生產(chǎn)工藝的實(shí)際要求編程控制——實(shí)行現(xiàn)場(chǎng)總線中心監(jiān)測(cè)，分區(qū)自動(dòng)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)接運(yùn)行。

涂裝生產(chǎn)線全線各烘干系統(tǒng)的設(shè)計(jì)參照國(guó)外的設(shè)計(jì)理念和參數(shù)，烘道室體均采用橋式結(jié)構(gòu)（密封底涂爐除外），保證了爐溫的均勻性和穩(wěn)定性，提高了熱能的效益性；供熱裝置引進(jìn)了加拿大科邁科公司的產(chǎn)品，選用進(jìn)口的燃燒器和控制系統(tǒng)，經(jīng)測(cè)試各烘干系統(tǒng)運(yùn)行良好穩(wěn)定，溫度曲線平滑持續(xù)。

涂裝生產(chǎn)線主要由前處理電泳線、密封底涂線、中涂線、面涂線、精修線及其烘干系統(tǒng)組成。