國內(nèi)減速器現(xiàn)狀國內(nèi)的減速器多以齒輪傳動、蝸桿傳動為主，但普遍存在著功率與重量比小，或者傳動比大而機械效率過低的問題。另外，材料品質(zhì)和工藝水平上還有許多弱點，特別是大型的減速器問題更突出，使用壽命不長。國內(nèi)使用的大型減速器（500kw以上），多從國外（如丹麥、德國等）進口，花去不少的外匯。60年開始生產(chǎn)的少齒差傳動、擺線針輪減速、諧波傳動等減速器具有傳動比大，體積小、機械效率高等優(yōu)點。但受其傳動的理論的限制，不能傳遞過大的功率，功率一般都要小于40kw。

減速機的發(fā)展歷程

20世紀70－80年，世界上減速器技術有了很大的發(fā)展，且與新技術革命的發(fā)展緊密結合。通用減速機的發(fā)展趨勢如下：

①     高水平、高性能。圓柱齒輪普遍采用滲碳淬火、磨齒，承載能力提高4倍以上，體積小、重量輕、噪聲低、效率高、可靠性高。

②積木式組合設計?；緟?shù)采用優(yōu)先數(shù)，尺寸規(guī)格整齊，零件通用性和互換性強，系列容易擴充和花樣翻新，利于組織批量生產(chǎn)和降低成本。

減速機的使用和保養(yǎng)主要是潤滑問題。減速機中的齒輪、蝸輪以及軸承能夠得到合理的潤滑，則消耗在克fu摩擦功率就是會減少，零件磨損速度就會降低。提高了機器的效率，延長了機器的壽命。

   減速機多采用油池潤滑。一般利用浸在油池中的大齒輪將油帶到各個摩擦面上。這種潤滑方法不需要特別維護，而潤滑作用十分可靠。選用潤滑油時應注意：一、另外在選用用油時，建議選用較大粘度的潤滑油替。二、齒輪運轉速度愈高，潤滑油粘度就會越小。三、減速機工作溫度越高，使用的油粘度就要越大。使用時，注意油的清潔。如果發(fā)現(xiàn)油有變色，其中含有金屬屑等雜質(zhì)時，應當立即更換。換油周期要根據(jù)實際使用情況決定，每六個月至少要檢查一次油的質(zhì)量，從油的顏色來初步判斷油的老化程度。重要設備上則需要對油的粘度、中和值、水分和固體雜質(zhì)等進行檢查對比。