如何根據(jù)異味判斷汽車故障

濃濃焦煳味

　　在行車過程中如果聞到非金屬材料燒煳的特殊氣味，一般是由離合器摩擦片燒損或過熱造成的。這種煳味中還會夾雜著焦臭味，因為離合器片的材質(zhì)是由橡膠和石棉等多種材料復(fù)合而成。

　　如果離合器使用起來很正常，也沒有明顯的難掛擋或起步困難的情況，并且下車聞到的氣味來自車的后部，那么就要檢查后制動系統(tǒng)有無過熱現(xiàn)象了。有些粗心的車主在拉著手剎的情況下強行行駛，這會讓后剎車片抱死，也會產(chǎn)生焦煳的氣味。

剛開始時，維修人員對柴油機的風(fēng)扇系統(tǒng)、機油油路系統(tǒng)，機油散熱器系統(tǒng)等進行了仔細的檢查和保養(yǎng)，并未發(fā)現(xiàn)特別的異常情況。在啟動狀態(tài)下，觀察柴油機運行狀態(tài)如下：

   ①正常溫度情況下，該機的機油壓力與其他同類柴油機相比，稍微高了一點(其他同類柴油機的機油壓力一般在0.42MPa左右，該機約為0.45MPa)；

   ②柴油機風(fēng)扇轉(zhuǎn)速基本正常，沒有異響或轉(zhuǎn)速過慢等現(xiàn)象；

   ③柴油機運行正常，未發(fā)現(xiàn)異響和其他不良狀況。

   隨后，柴油機停機，維修人員對柴油機相關(guān)部位作了相應(yīng)的維護保養(yǎng)。

   ①檢查機油的質(zhì)量狀態(tài)，未發(fā)現(xiàn)異常，油底殼內(nèi)機油的數(shù)量和質(zhì)量等均正常；

   ②檢查柴油機的風(fēng)扇系統(tǒng)，未發(fā)現(xiàn)異常；

   ③檢查清洗風(fēng)扇液力耦合器，沒有發(fā)現(xiàn)耦合器內(nèi)油泥過多現(xiàn)象；

   ④因在柴油機停機狀態(tài)下進行檢修，沒有檢測機油散熱器進出機油的溫差狀況。故未對機油散熱器進行保養(yǎng)。

   機油散熱器。由于機油粘度將隨機油的工作溫度升高而變稀，降低潤滑能力。為了不使機油溫度升得太高，有些車輛汽車等都設(shè)置了機油散熱器。

   機油散熱器的構(gòu)造，它安裝在水箱前面，與主油道并聯(lián)，機油泵工作時。一方面將機油供給主油道，另一方面經(jīng)旁通閥、機油散熱器開關(guān)、進油管進入散熱器內(nèi)，冷卻后從出油管流回油底殼。

   為保證主油道中有足夠的油壓。因此到散熱器中的機油是由旁通閥來限制的，只能在油壓超過一定值時．機油才能壓開旁通閥流入散熱器。

   當發(fā)動機溫度較低而機油粘度較大時，不宜散熱。所以在實際工作中，應(yīng)根據(jù)氣溫和發(fā)動機溫度情況，適時打開機油散熱器的開關(guān)。