水泥混凝土路面麻面修補(bǔ)料淺析。

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　　路面麻面修補(bǔ)料如今已經(jīng)成為路面修補(bǔ)不可缺少的材料。筑城路橋路面修補(bǔ)料在工程施工中根本不需要進(jìn)行復(fù)雜施工，不需要大型的機(jī)械設(shè)備，也不需要很高的技術(shù)要求，也不用長時間對交通道路進(jìn)行封閉，可以快捷有效地完成。通常情況下，在使用路面修補(bǔ)料進(jìn)行施工后24小時內(nèi)就能對道路進(jìn)行開。最為重要的是，不對病害部位使用機(jī)械進(jìn)行開挖，就能夠節(jié)省大量的施工費(fèi)、施工時間，可以很有效地終止道路病害的擴(kuò)大，在很大程度上延長道路使用壽命。使用筑城路橋品牌的道路修補(bǔ)料后，修補(bǔ)過的部位根本沒有什么不同，修補(bǔ)后與原水泥混凝土道面的色差很小，顏色非常接近，在美觀度方面根本不用有任何擔(dān)心。

　　其實(shí)，從根本上來說，路面修補(bǔ)料的效果好壞，起決定作用的是修補(bǔ)料的粘接性能。

　　水泥地面開裂原因有哪些？

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　　澆筑質(zhì)量缺陷。一是思想上不夠重視,認(rèn)為板縫不是主要部位,澆灌不認(rèn)真細(xì)致。二是施工粗糙,不認(rèn)真搗實(shí),甚至使用大粒徑骨料。有的板縫是上實(shí)下空,降低了有效斷面;三是樓板施工完后不及時灌縫,灌縫的連接處也未認(rèn)真處理,從而影響與樓板粘結(jié)強(qiáng)度。由于灌縫質(zhì)量得不到保證,當(dāng)受到外荷作用時,樓板就不能協(xié)調(diào)工作,而當(dāng)某一樓板受到較大壓力時,就會順板縫開裂,造成質(zhì)量問題。

　　樓板板縫混凝土養(yǎng)護(hù)不好,或者根本不養(yǎng)護(hù),使板縫混凝土強(qiáng)度降低,收縮嚴(yán)重,會在板縫處產(chǎn)生收縮裂縫,影響板縫的抗剪強(qiáng)度。造成進(jìn)一步開裂。同時,收縮裂縫還將影響到上層水泥砂裂面層和細(xì)石混凝土層,在硬化過程中的收縮因受樓板的約束而在面層上產(chǎn)生拉應(yīng)力。當(dāng)應(yīng)力超過地面的抗拉強(qiáng)度時,地面就會開裂。因地面面層與樓板粘結(jié)在一起,在共同作用下,其抗拉強(qiáng)度較大,而在灌縫處,由于混凝土已有收縮裂縫,此處的抗拉應(yīng)力wq由地面面層來承擔(dān),其抗拉強(qiáng)度很低,地面因此產(chǎn)生裂縫。樓板受力過早或過大。在施工和使用中,樓面荷載過大,如施工載荷的作用,往往會在板縫處開裂;尤其是在較大的集中荷載作用下,更易產(chǎn)生裂縫。樓板剛度小,使用時撓度大。單板剛度小,在集中荷載作用下更易產(chǎn)生裂縫。

　　水泥砂漿地坪開裂的具體原因之一，所用的水泥安定性差或剛出窯的熱水泥。所用的水泥在凝結(jié)硬化時收縮量大，也就微是說水泥的干縮性大，在同一樓層中采用不同品種，或不同標(biāo)號的水泥混雜使用，凝結(jié)硬化的時間以及凝結(jié)硬化時的收縮量不同而造成面層裂縫。

　　水泥砂漿地坪開裂的原因之二，環(huán)氧樹脂地坪是砂子粒徑過細(xì)或含泥量過大。砂子粒徑越細(xì)砂子表面積越大，吸附在砂子表面的水泥漿量將隨之增加，所以在水泥用量不變的情況下，水泥砂漿的強(qiáng)度將減低。再者，砂子中含泥量過大，水泥砂漿中泥土在硬化脫水過程中體積將收縮，致使地坪表面裂開。

　　水泥砂漿地坪開裂的原因之三，養(yǎng)護(hù)不及時或不養(yǎng)護(hù)。水泥砂漿終凝后，水化作用還將延續(xù)，在溫度高、空氣干燥的季節(jié)里，若不養(yǎng)護(hù)或養(yǎng)護(hù)不及時，地面更會產(chǎn)生干縮裂縫。

　　水泥砂漿地坪開裂的原因之四，水泥砂漿過稀或攪拌不均勻，導(dǎo)致砂漿的抗拉強(qiáng)度降低，則水泥砂漿整體面層一旦受致拉應(yīng)力，就會出現(xiàn)水泥面層開裂現(xiàn)象。

　　水泥砂漿地坪開裂的原因之五，回填土質(zhì)量差。回填土的土質(zhì)差或夯填不實(shí)，使地面面層完成后，地面產(chǎn)生不均勻沉陷和裂縫，再有大面積地面未留施工縫及結(jié)構(gòu)產(chǎn)生變形都會使地面面層開裂。