?由 于 POC 要 求 的 工 作 溫 度 較 高，因此需要與DOC 配 合 使 用，歐 洲 重 卡企業(yè) 曼 稱 之 為 PM-Kat 系 統(tǒng) 即 為 DOC 與POC 集于一體。在前面DOC 催 化 器 的氧 化作用下，廢氣中一氧化氮與氧氣結(jié)合生成二氧化氮，加上廢氣中的原有NO2 一起進(jìn)入POC。在催化劑的作用下，N O2 分子鍵在較低溫時(shí)斷裂，產(chǎn)生的O 與 捕 捉 到的C 顆粒燃燒，生成CO2
柴油叉車(chē)黑煙處理器+合肥寶發(fā)動(dòng)力柴油叉車(chē)后處理的方案
發(fā)動(dòng)機(jī)排放黑煙的其它檢修項(xiàng)目
排放黑煙除了燃油供給系統(tǒng)的原因之外，還需要留意由于進(jìn)氣量的不足而造成未wq燃燒。在觀察空氣濾芯是否有堵塞、進(jìn)氣管道是否漏氣后，也要注意排氣管道是否堵塞或背壓太高，造成進(jìn)氣量的不足，從而影響空燃比。在排除上述故障之后，應(yīng)該再檢查氣門(mén)間隙的調(diào)整是否正確、氣門(mén)與座圈密封性能如何、氣門(mén)彈簧的工作狀況是否正常等。有的發(fā)動(dòng)機(jī)使用的柴油質(zhì)量差或牌號(hào)有誤，也同樣會(huì)引起排氣冒黑煙，應(yīng)根據(jù)機(jī)型、結(jié)構(gòu)及溫差條件選擇適當(dāng)?shù)牟裼?，?yīng)嚴(yán)格按照制造商的使用說(shuō)明來(lái)使用。
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣的組分
寶發(fā)動(dòng)力主要從事叉車(chē)的多點(diǎn)電噴汽油、燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)和生產(chǎn)；游艇、公務(wù)船、內(nèi)湖船市場(chǎng)的CNG/LPG/LNG發(fā)電用發(fā)動(dòng)機(jī)輔機(jī)制造；公交汽車(chē)、長(zhǎng)途客車(chē)的天然氣發(fā)電用四缸CNG/LPG/LNG發(fā)動(dòng)機(jī)輔機(jī)制造；掃地機(jī)CNG/LPG/LNG輔機(jī)；CNG/LPG/LNG牽引車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)制造；CNG/LPG/LNG發(fā)電機(jī)組用發(fā)動(dòng)機(jī)等。
