第一章臨空經(jīng)濟(jì)基本概述

第一節(jié) 臨空經(jīng)濟(jì)概念界定

一、臨空經(jīng)濟(jì)

二、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)

第二節(jié) 臨空經(jīng)濟(jì)空間與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

一、臨空經(jīng)濟(jì)空間結(jié)構(gòu)

1、圈層式空間結(jié)構(gòu)

2、軸帶式空間結(jié)構(gòu)

3、衛(wèi)星式空間結(jié)構(gòu)

二、臨空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

1、直接為航空運輸業(yè)服務(wù)的產(chǎn)業(yè)

2、高時效性、高附加值的相關(guān)產(chǎn)業(yè)

3、以休閑、文化、教育為主的產(chǎn)業(yè)

第三節(jié) 臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段分析

一、初創(chuàng)階段分析

二、成長階段分析

三、成熟階段分析

第四節(jié) 臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境分析

一、臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展政策環(huán)境分析

1、《國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展的若干意見》

2、《中國民用航空發(fā)展第十二個五年規(guī)劃》

3、《全國民用機(jī)場布局規(guī)劃》

二、臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

三、臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展社會環(huán)境分析

1、旅游需求的多樣化促進(jìn)了臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展

2、商務(wù)旅行的出現(xiàn)是臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要動力

3、居民工作地點和居住環(huán)境的變化對臨空經(jīng)濟(jì)有較大需求

第二章臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的國際經(jīng)驗及啟示

第一節(jié) 國際民航發(fā)展概況

一、國際民航發(fā)展現(xiàn)狀分析

1、結(jié)構(gòu)調(diào)整加強(qiáng)“開源節(jié)流”

2、并購整合唱響行業(yè)“主旋律”

3、移動互聯(lián)網(wǎng)旅客享受“無紙化”飛行

二、國際民航的發(fā)展趨勢

1、民航行業(yè)從服務(wù)競爭升級為科技競爭

2、移動信息技術(shù)將重塑民航運輸流程

3、增加配套收入決定選擇直銷渠道

4、傳統(tǒng)GDS將迎來新銷售渠道的挑戰(zhàn)

5、大數(shù)據(jù)挖掘?qū)⒅敢袠I(yè)產(chǎn)品創(chuàng)新

三、國際樞紐機(jī)場形成條件與作用

1、國際樞紐機(jī)場形成條件

2、國際樞紐機(jī)場的作用

四、國際主要樞紐機(jī)場分析

1、gjsd樞紐機(jī)場

2、國際樞紐機(jī)場客運量排名

3、國際樞紐機(jī)場貨運量排名

五、國際樞紐機(jī)場發(fā)展趨勢

第二節(jié) 國際臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展概況

一、臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展歷程回顧

1、雛形時期——以香農(nóng)自由貿(mào)易區(qū)建立為標(biāo)志

2、成長時期——以制造業(yè)發(fā)展為主的階段

3、繁榮時期——綜合功能發(fā)展階段

二、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)域發(fā)展分析

1、歐美臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展

2、亞洲臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展

第三節(jié) 國際臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式分析

一、國際臨空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)類型

1、臨空關(guān)聯(lián)型

2、臨空附屬型

3、機(jī)場服務(wù)型

二、國際臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展類型

1、綜合樞紐導(dǎo)向型

2、航空制造產(chǎn)業(yè)驅(qū)動型

3、區(qū)域資源環(huán)境導(dǎo)向型

三、國際臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式

1、航空運輸驅(qū)動模式

2、航空制造驅(qū)動模式

3、航空物流驅(qū)動模式

4、航空關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)驅(qū)動模式

5、通用航空驅(qū)動模式

四、國際臨空經(jīng)濟(jì)開發(fā)模式

1、統(tǒng)一規(guī)劃統(tǒng)一開發(fā)

2、統(tǒng)一規(guī)劃協(xié)調(diào)開發(fā)

3、各自規(guī)劃單獨開發(fā)

第四節(jié) 國際成熟臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展與模式分析

一、美國丹佛機(jī)場

1、美國丹佛機(jī)場的發(fā)展

2、空港都市區(qū)發(fā)展模式

3、政府統(tǒng)一規(guī)劃開發(fā)模式

二、荷蘭史基浦機(jī)場

1、荷蘭史基浦機(jī)場的發(fā)展

2、荷蘭史基浦機(jī)場的發(fā)展條件

3、機(jī)場商業(yè)園區(qū)產(chǎn)業(yè)布局

4、商務(wù)型航空城發(fā)展模式

三、法國戴高樂機(jī)場

1、法國戴高樂機(jī)場的發(fā)展

2、綜合發(fā)展型航空城發(fā)展模式

四、德國法蘭克福機(jī)場

1、德國法蘭克福機(jī)場的發(fā)展

2、德國法蘭克福機(jī)場的發(fā)展條件

3、物流與商務(wù)并重發(fā)展模式

五、德國不萊梅機(jī)場

1、德國不萊梅機(jī)場的發(fā)展

2、綜合發(fā)展模式

六、愛爾蘭香農(nóng)機(jī)場

1、愛爾蘭香農(nóng)機(jī)場的發(fā)展

2、自由經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展模式

3、漸進(jìn)式開發(fā)模式

七、英國希思羅機(jī)場

1、英國希思羅機(jī)場的發(fā)展

2、商務(wù)發(fā)展模式

八、韓國仁川機(jī)場

1、韓國仁川機(jī)場的發(fā)展

2、韓國仁川機(jī)場園區(qū)布局

3、機(jī)場民營化發(fā)展模式

九、中國香港國際機(jī)場

1、中國香港國際機(jī)場的發(fā)展

2、自我完善，更新式發(fā)展模式

十、新加坡樟宜機(jī)場

1、新加坡樟宜機(jī)場的發(fā)展

2、物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式

十一、東京成田國際機(jī)場

1、成田國際機(jī)場簡介

2、成田國際機(jī)場發(fā)展歷史

3、成田國際機(jī)場建設(shè)分析

4、成田國際機(jī)場擴(kuò)張

十二、日本關(guān)西國際臨空城

1、關(guān)西國際機(jī)場簡介

2、關(guān)西國際機(jī)場內(nèi)設(shè)施分析

3、日本關(guān)西國際機(jī)場臨空城規(guī)劃分析

第五節(jié) 國際臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的經(jīng)驗與啟示

一、國際臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的經(jīng)驗借鑒

1、便捷的綜合交通網(wǎng)絡(luò)是臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必要元素

2、機(jī)場的服務(wù)能力和服務(wù)效率是臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動力

3、生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)在臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展?jié)摿?/p>

4、貿(mào)易經(jīng)濟(jì)是樞紐機(jī)場臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主導(dǎo)樞紐

二、國際樞紐機(jī)場樞紐化進(jìn)程的經(jīng)驗借鑒

第三章中國臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展基礎(chǔ)分析

第一節(jié) 中國民用航空業(yè)務(wù)規(guī)模分析

一、民航業(yè)務(wù)總規(guī)模分析

1、2016-2025年民航運輸總周轉(zhuǎn)量分析

2、國內(nèi)/國際航線運輸總周轉(zhuǎn)量分析

二、民航客運能力分析

1、2016-2025年民航旅客周轉(zhuǎn)量分析

2、2016-2025年民航旅客運輸量

3、2016-2025年國內(nèi)/國際航線客運能力分析

4、2016-2025年機(jī)場旅客吞吐量及結(jié)構(gòu)分析

三、民航貨運能力分析

1、2016-2025年民航貨郵周轉(zhuǎn)量分析

2、2016-2025年民航貨郵運輸量

3、2016-2025年國內(nèi)/國際航線貨運能力分析

4、2016-2025年機(jī)場貨郵吞吐量及結(jié)構(gòu)分析

第二節(jié) 中國民用航空保障能力分析

一、民用機(jī)場分析

1、民用機(jī)場發(fā)展現(xiàn)狀

2、民用機(jī)場存在問題

3、民用機(jī)場規(guī)模

4、民用機(jī)場區(qū)域分布結(jié)構(gòu)

5、民用機(jī)場運輸能力結(jié)構(gòu)

二、民用運輸機(jī)隊分析

三、民航保障起降架次分析

四、民航服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析

1、民航航線數(shù)量

2、定期航班國內(nèi)通航城市

第三節(jié) 中國民用航空服務(wù)質(zhì)量分析

一、民航航空安全分析

二、民航航班正常率分析

1、平均航班正常率分析

2、航班不正常原因分析

三、民航航班效率分析

1、民航載運率分析

2、民航客座率分析

3、民航飛機(jī)利用率分析

第四節(jié) 中國民用航空投資與運營效益分析

一、民航固定資產(chǎn)投資分析

1、民航固定資產(chǎn)投資總額分析

2、機(jī)場固定資產(chǎn)投資分析

3、空管固定資產(chǎn)投資分析

4、其他固定資產(chǎn)投資

二、民航運營效益分析

1、2016-2025年民航營業(yè)收入及結(jié)構(gòu)分析

2、2016-2025年民航利潤及結(jié)構(gòu)分析

3、2016-2025年民航營業(yè)利潤率分析

第四章中國臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢展望

第一節(jié) 中國臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展概述

一、中國臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展歷程分析

二、中國臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的條件和表現(xiàn)形式

1、臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要的條件

2、臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的表現(xiàn)形式

三、中國臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)狀分析

1、臨空經(jīng)濟(jì)正在我國一些地區(qū)的核心城市中蓬勃興起

2、各地政府高度重視臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展

3、臨空經(jīng)濟(jì)正在吸引五大產(chǎn)業(yè)

4、各地臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段不同

5、臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展尚起步，還有很大發(fā)展空間

四、中國臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)業(yè)效應(yīng)

1、空港樞紐功能的完善效應(yīng)

2、區(qū)域產(chǎn)業(yè)的高級化演進(jìn)效應(yīng)

3、城市空間布局的優(yōu)化效應(yīng)

4、發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)的平臺效應(yīng)

5、能夠改善城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)的就業(yè)效應(yīng)

五、中國臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展建議

第二節(jié) 國內(nèi)外臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較分析

一、區(qū)內(nèi)產(chǎn)業(yè)臨空指向性相對不足

二、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)的科研機(jī)構(gòu)相對不足

三、對于臨空經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展考慮很少

四、我國的臨空經(jīng)濟(jì)規(guī)劃還需加強(qiáng)

第三節(jié) 中國臨空經(jīng)濟(jì)核心競爭力的形成與構(gòu)建

一、中國臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)核心競爭力的形成

1、從機(jī)場的角度分析

2、從企業(yè)的角度分析

3、從臨空產(chǎn)業(yè)的角度分析

4、從政府的角度分析

二、中國臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)核心競爭力的構(gòu)建

1、政府主導(dǎo)制定臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃

2、優(yōu)選產(chǎn)業(yè)并吸yc業(yè)集聚

3、提高臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的軟、硬環(huán)境水平

4、通過創(chuàng)新提高臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展層次

5、協(xié)調(diào)好臨空經(jīng)濟(jì)各地區(qū)及部門關(guān)系

第四節(jié) 中國臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢展望

一、臨空經(jīng)濟(jì)將進(jìn)入快速發(fā)展時期

二、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)將呈現(xiàn)環(huán)形與輻射相結(jié)合的綜合交通網(wǎng)絡(luò)

三、臨空產(chǎn)業(yè)將呈現(xiàn)圈層結(jié)構(gòu)的空間布局模式

四、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)將成為城市實現(xiàn)跨越式發(fā)展的平臺

五、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)將在區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化中發(fā)揮積極作用

六、臨空經(jīng)濟(jì)將對欠發(fā)達(dá)地區(qū)呈現(xiàn)出顯著的拉動作用

七、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)將成為全球產(chǎn)業(yè)鏈的主導(dǎo)環(huán)節(jié)

第五章中國臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式與案例分析

第一節(jié) 從產(chǎn)業(yè)發(fā)展角度分析

一、多種產(chǎn)業(yè)并進(jìn)，集群式模式

1、模式主要特點

2、模式典型代表

二、服務(wù)業(yè)主導(dǎo)模式

1、模式主要特點

2、模式典型代表

三、航空產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)模式

1、模式主要特點

2、模式典型代表

四、高輕產(chǎn)品制造業(yè)主導(dǎo)模式

1、模式主要特點

2、模式典型代表

第二節(jié) 從空間布局角度分析

一、圈層結(jié)構(gòu)模式

1、模式主要特點

2、模式典型代表

二、扇形結(jié)構(gòu)模式

1、模式主要特點

2、模式典型代表

三、“雙核雙圈”結(jié)構(gòu)模式

1、模式主要特點

2、模式典型代表

四、棒棒糖結(jié)構(gòu)模式

第三節(jié) 從擴(kuò)展方式角度分析

一、漸進(jìn)式發(fā)展模式

1、模式主要特點

2、模式典型代表

二、跳躍式發(fā)展模式

1、模式主要特點

2、模式典型代表

三、更新式發(fā)展模式

1、模式主要特點

2、模式典型代表

第四節(jié) 從主導(dǎo)形式角度分析

一、政府為主導(dǎo)的發(fā)展模式

二、機(jī)場（企業(yè)）為主導(dǎo)的發(fā)展模式

三、政府和機(jī)場（企業(yè)）共同主導(dǎo)的發(fā)展模式

第六章中國重點臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)運營發(fā)展分析

第一節(jié) 北京順義臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)

一、北京順義臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展基礎(chǔ)

二、北京順義臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展歷程

三、北京順義臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃情況

四、北京順義臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)重點產(chǎn)業(yè)

五、北京順義臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)功能布局

六、北京順義臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展成效

七、北京順義臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展存在問題

第二節(jié) 上海虹橋臨空經(jīng)濟(jì)園區(qū)

一、上海虹橋臨空經(jīng)濟(jì)園區(qū)發(fā)展基礎(chǔ)

二、上海虹橋臨空經(jīng)濟(jì)園區(qū)規(guī)劃情況

三、上海虹橋臨空經(jīng)濟(jì)園區(qū)重點產(chǎn)業(yè)

四、上海虹橋臨空經(jīng)濟(jì)園區(qū)功能布局

五、上海虹橋臨空經(jīng)濟(jì)園區(qū)發(fā)展成效

第三節(jié) 武漢臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)

一、武漢臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展基礎(chǔ)

二、武漢臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃情況

三、武漢臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)重點產(chǎn)業(yè)

四、武漢臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)功能布局

五、武漢臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)措施

六、武漢臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展成效

第四節(jié) 鄭州航空港實驗區(qū)

一、鄭州航空港實驗區(qū)發(fā)展基礎(chǔ)

二、鄭州航空港實驗區(qū)規(guī)劃情況

三、鄭州航空港實驗區(qū)重點產(chǎn)業(yè)

四、鄭州航空港實驗區(qū)功能布局

第五節(jié) 重慶空港新城

一、重慶空港新城發(fā)展基礎(chǔ)

二、重慶空港新城規(guī)劃情況

三、重慶空港新城重點產(chǎn)業(yè)

四、重慶空港新城功能布局

五、重慶空港新城建設(shè)措施

六、重慶空港新城發(fā)展成效

第六節(jié) 杭州蕭山空港經(jīng)濟(jì)區(qū)

一、杭州蕭山空港經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展基礎(chǔ)

二、杭州蕭山空港經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃情況

三、杭州蕭山空港經(jīng)濟(jì)區(qū)重點產(chǎn)業(yè)

四、杭州蕭山空港經(jīng)濟(jì)區(qū)功能布局

五、杭州蕭山空港經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展成效

第七節(jié) 昆明空港經(jīng)濟(jì)區(qū)

一、昆明空港經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展基礎(chǔ)

二、昆明空港經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃情況

三、昆明空港經(jīng)濟(jì)區(qū)重點產(chǎn)業(yè)

四、昆明空港經(jīng)濟(jì)區(qū)功能布局

五、昆明空港經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展成效

第八節(jié) 成都雙流臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)

一、成都雙流臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展基礎(chǔ)

二、成都雙流臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃情況

三、成都雙流臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)重點產(chǎn)業(yè)

四、成都雙流臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)功能布局

五、成都雙流臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展成效

第九節(jié) 上海浦東國際機(jī)場航空城

一、上海浦東國際機(jī)場航空城發(fā)展基礎(chǔ)

二、上海浦東國際機(jī)場航空城規(guī)劃情況

三、上海浦東國際機(jī)場航空城重點產(chǎn)業(yè)

四、上海浦東國際機(jī)場航空城功能布局

五、上海浦東國際機(jī)場航空城發(fā)展成效

第十節(jié) 廣州花都空港經(jīng)濟(jì)區(qū)

一、廣州花都空港經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展基礎(chǔ)

二、廣州花都空港經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃情況

三、廣州花都空港經(jīng)濟(jì)區(qū)重點產(chǎn)業(yè)

四、廣州花都空港經(jīng)濟(jì)區(qū)功能布局

五、廣州花都空港經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展成效

第七章中國重點機(jī)場與航空公司發(fā)展情況分析

第一節(jié) 重點機(jī)場運營情況分析

一、北京首都國際機(jī)場

1、機(jī)場發(fā)展簡介

2、機(jī)場飛機(jī)起降架次

3、機(jī)場旅客吞吐量

4、機(jī)場貨物吞吐量

二、上海虹橋國際機(jī)場

1、機(jī)場發(fā)展簡介

2、機(jī)場飛機(jī)起降架次

3、機(jī)場旅客吞吐量

4、機(jī)場貨物吞吐量

三、上海浦東國際機(jī)場

1、機(jī)場發(fā)展簡介

2、機(jī)場飛機(jī)起降架次

3、機(jī)場旅客吞吐量

4、機(jī)場貨物吞吐量

四、廣州白云國際機(jī)場

1、機(jī)場發(fā)展簡介

2、機(jī)場飛機(jī)起降架次

3、機(jī)場旅客吞吐量

4、機(jī)場貨物吞吐量

五、深圳寶安國際機(jī)場

1、機(jī)場發(fā)展簡介

2、機(jī)場飛機(jī)起降架次

3、機(jī)場旅客吞吐量

4、機(jī)場貨物吞吐量

六、成都雙流國際機(jī)場

1、機(jī)場發(fā)展簡介

2、機(jī)場飛機(jī)起降架次

3、機(jī)場旅客吞吐量

4、機(jī)場貨物吞吐量

七、昆明長水國際機(jī)場

1、機(jī)場發(fā)展簡介

2、機(jī)場飛機(jī)起降架次

3、機(jī)場旅客吞吐量

4、機(jī)場貨物吞吐量

八、西安咸陽國際機(jī)場

1、機(jī)場發(fā)展簡介

2、機(jī)場飛機(jī)起降架次

3、機(jī)場旅客吞吐量

4、機(jī)場貨物吞吐量

九、重慶江北國際機(jī)場

1、機(jī)場發(fā)展簡介

2、機(jī)場飛機(jī)起降架次

3、機(jī)場旅客吞吐量

4、機(jī)場貨物吞吐量

十、杭州蕭山國際機(jī)場

1、機(jī)場發(fā)展簡介

2、機(jī)場飛機(jī)起降架次

3、機(jī)場旅客吞吐量

4、機(jī)場貨物吞吐量

第二節(jié) 重點航空公司運營情況分析

一、中國南方航空股份有限公司

1、公司發(fā)展簡介

2、公司運力規(guī)模分析

3、公司載運規(guī)模分析

4、公司財務(wù)指標(biāo)分析

二、中國東方航空股份有限公司

1、公司發(fā)展簡介

2、公司運力規(guī)模分析

3、公司載運規(guī)模分析

4、公司財務(wù)指標(biāo)分析

三、中國國際航空股份有限公司

1、公司發(fā)展簡介

2、公司運力規(guī)模分析

3、公司載運規(guī)模分析

4、公司財務(wù)指標(biāo)分析

四、海南航空股份有限公司

1、公司發(fā)展簡介

2、公司運力規(guī)模分析

3、公司載運規(guī)模分析

4、公司財務(wù)指標(biāo)分析

五、山東航空股份有限公司

1、公司發(fā)展簡介

2、公司運力規(guī)模分析

3、公司載運規(guī)模分析

4、公司財務(wù)指標(biāo)分析

六、深圳航空有限責(zé)任公司

1、公司發(fā)展簡介

2、公司運力規(guī)模分析

3、公司載運規(guī)模分析

4、公司財務(wù)指標(biāo)分析

七、廈門航空有限公司

1、公司發(fā)展簡介

2、公司運力規(guī)模分析

3、公司載運規(guī)模分析

4、公司財務(wù)指標(biāo)分析

八、四川航空股份有限公司

1、公司發(fā)展簡介

2、公司運力規(guī)模分析

3、公司載運規(guī)模分析

4、公司財務(wù)指標(biāo)分析

九、上海吉祥航空股份有限公司

1、公司發(fā)展簡介

2、公司運力規(guī)模分析

3、公司載運規(guī)模分析

4、公司財務(wù)指標(biāo)分析

十、春秋航空股份有限公司

1、公司發(fā)展簡介

2、公司運力規(guī)模分析

3、公司載運規(guī)模分析

4、公司財務(wù)指標(biāo)分析

第八章中國臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)投融資與招商策略分析（BY ）

第一節(jié) 臨空經(jīng)濟(jì)投資機(jī)會剖析

一、臨空經(jīng)濟(jì)投資機(jī)會分析

1、國家政策的支持推動臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展

2、國內(nèi)空運市場加快成長

3、民航被賦予戰(zhàn)略性先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)新的定位的機(jī)遇

4、臨空產(chǎn)業(yè)超常規(guī)劃與蓬勃發(fā)展的機(jī)遇

5、中西部航空與相關(guān)產(chǎn)業(yè)快速增長正在開創(chuàng)新的機(jī)遇

二、臨空經(jīng)濟(jì)投資風(fēng)險分析

第二節(jié) 臨空經(jīng)濟(jì)融資模式創(chuàng)新分析

一、融資主體分析

1、政府融資主體

2、非政府融資主體

二、主要融資工具分析

1、銀行融資

2、企業(yè)中長期債券

3、BOT融資

4、BT融資

5、PPP融資

6、TOT融資

7、BOO融資

8、資產(chǎn)證券化

9、投資基金

10、融資租賃

三、臨空基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)建設(shè)融資路徑選擇

1、基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)投資特點

2、融資路徑選擇

四、臨空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的融資路徑

1、臨空產(chǎn)業(yè)投資特點

2、臨空經(jīng)濟(jì)融資路徑選擇

五、臨空功能區(qū)建設(shè)融資路徑選擇

1、功能區(qū)投資特點

2、功能區(qū)融資路徑選擇

第三節(jié) 臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)招商策略

一、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)招商模式

1、“紅娘式“招商模式

2、媒體式的招商模式

3、“現(xiàn)身說法”式招商模式

4、代理式招商模式

5、代表式招商模式

6、主題式招商模式

7、匹配式招商模式

8、合作式招商模式

9、導(dǎo)向式招商模式

二、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)招商策略

1、宣傳策略

2、網(wǎng)絡(luò)推廣策略

3、推介策略

4、政策制定策略

三、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)招商案例

1、北京順義臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)

2、杭州蕭山空港經(jīng)濟(jì)區(qū)

圖表目錄

圖表 1：臨空經(jīng)濟(jì)圈層示意圖

圖表 2：2016-2025年我國GDP增速

圖表 3：2016-2025年我國分產(chǎn)業(yè)GDP增長率走勢

圖表 4：2016-2025年我國工業(yè)增加值走勢分析

圖表 5：2016-2025年我國城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資增長率走勢

圖表 6：2016-2025年我國分地區(qū)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資增長率走勢

圖表 7：2016-2025年我國社會消費品零售總額增長率走勢

圖表 8：2016-2025年我國貨物進(jìn)出口增長率走勢

圖表 9：2016-2025年我國CPI及PPI增長率走勢

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