2025年中國(guó)免提電動(dòng)尾門(mén)行業(yè)市場(chǎng)占有率及投資前景預(yù)測(cè)分析報(bào)告

一、行業(yè)概述

免提電動(dòng)尾門(mén)（Handsfree Power Tailgate）作為現(xiàn)代汽車智能化、舒適化配置的重要體現(xiàn)之一，近年來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)迅速普及。該系統(tǒng)通過(guò)感應(yīng)用戶攜帶的智能鑰匙或手機(jī)接近尾門(mén)，自動(dòng)開(kāi)啟或關(guān)閉尾門(mén)，極大提升了駕乘體驗(yàn)，特別是在購(gòu)物、搬運(yùn)物品等場(chǎng)景下具有顯著實(shí)用性。

隨著中國(guó)汽車工業(yè)的持續(xù)升級(jí)以及消費(fèi)者對(duì)智能配置需求的提升，免提電動(dòng)尾門(mén)已從gd車型逐步向中低端車型滲透，成為汽車配置中的一項(xiàng)“新標(biāo)配”。據(jù)2025年最新市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)免提電動(dòng)尾門(mén)市場(chǎng)規(guī)模穩(wěn)步增長(zhǎng)，行業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展階段。

二、市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

1. 市場(chǎng)規(guī)模 根據(jù)行業(yè)研究機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年中國(guó)免提電動(dòng)尾門(mén)的市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到62億元人民幣，同比增長(zhǎng)約18.5%。預(yù)計(jì)到2025年，市場(chǎng)規(guī)模有望突破75億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率（CAGR）維持在15%以上。這主要受益于新能源汽車市場(chǎng)的爆發(fā)式增長(zhǎng)以及汽車消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)的推動(dòng)。

2. 市場(chǎng)結(jié)構(gòu) 目前中國(guó)免提電動(dòng)尾門(mén)市場(chǎng)主要由前裝市場(chǎng)和后裝市場(chǎng)構(gòu)成。其中，前裝市場(chǎng)占比超過(guò)80%，主要由整車廠與汽車零部件供應(yīng)商合作配套。后裝市場(chǎng)則主要面向已有車輛升級(jí)需求的消費(fèi)者，雖然規(guī)模相對(duì)較小，但增長(zhǎng)潛力較大，特別是在三四線城市和農(nóng)村地區(qū)。

3. 主要廠商競(jìng)爭(zhēng)格局 從市場(chǎng)參與者來(lái)看，中國(guó)免提電動(dòng)尾門(mén)行業(yè)呈現(xiàn)出“外資品牌主導(dǎo)、本土品牌崛起”的格局。外資品牌如博世（Bosch）、法雷奧（Valeo）、德賽西威、大陸集團(tuán)（Continental）等憑借技術(shù)優(yōu)勢(shì)和全球化經(jīng)驗(yàn)，占據(jù)了一定的市場(chǎng)份額。但近年來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)汽車零部件企業(yè)的技術(shù)提升，如均勝電子、拓普集團(tuán)、德賽西威、華陽(yáng)集團(tuán)等本土品牌也在市場(chǎng)中嶄露頭角，逐步搶占市場(chǎng)份額。

三、市場(chǎng)占有率分析

根據(jù)2025年最新調(diào)研數(shù)據(jù)，中國(guó)免提電動(dòng)尾門(mén)市場(chǎng)主要廠商市場(chǎng)占有率如下：

博世（Bosch）：約22% 法雷奧（Valeo）：約16% 德賽西威：約12% 均勝電子：約10% 拓普集團(tuán)：約8% 華陽(yáng)集團(tuán)：約6% 其他廠商合計(jì)：約26%

從數(shù)據(jù)來(lái)看，外資品牌仍占據(jù)主導(dǎo)地位，但中國(guó)本土企業(yè)憑借xjb優(yōu)勢(shì)和本地化服務(wù)能力，正不斷縮小與外資品牌的差距，尤其在新能源汽車配套領(lǐng)域表現(xiàn)突出。

四、驅(qū)動(dòng)因素分析

1. 新能源汽車快速發(fā)展 新能源汽車（NEV）對(duì)智能化配置的需求更高，免提電動(dòng)尾門(mén)作為提升車輛科技感和用戶體驗(yàn)的重要配置，正在新能源車型中廣泛搭載。2024年中國(guó)新能源汽車銷量突破900萬(wàn)輛，帶動(dòng)了整個(gè)汽車智能配件行業(yè)的發(fā)展。

2. 消費(fèi)者需求升級(jí) 中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于汽車舒適性、便利性和科技感的關(guān)注度不斷提升，促使汽車制造商在配置上不斷推陳出新。免提電動(dòng)尾門(mén)作為提升駕乘體驗(yàn)的實(shí)用功能，受到越來(lái)越多消費(fèi)者的青睞。

3. 政策支持與產(chǎn)業(yè)協(xié)同 中國(guó)政府出臺(tái)多項(xiàng)政策支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展，推動(dòng)汽車零部件產(chǎn)業(yè)升級(jí)。，整車廠與零部件企業(yè)的協(xié)同創(chuàng)新，也為免提電動(dòng)尾門(mén)技術(shù)的普及提供了有力支撐。

4. 技術(shù)進(jìn)步與成本下降 隨著傳感器、控制模塊等核心部件的技術(shù)進(jìn)步以及規(guī)?；a(chǎn)帶來(lái)的成本下降，免提電動(dòng)尾門(mén)的價(jià)格逐漸親民，進(jìn)一步促進(jìn)了市場(chǎng)滲透率的提升。

五、投資前景預(yù)測(cè)

1. 增長(zhǎng)潛力巨大 預(yù)計(jì)到2027年，中國(guó)免提電動(dòng)尾門(mén)市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)100億元人民幣，滲透率有望從目前的15%提升至30%以上，特別是在SUV和MPV車型中普及率更高。

2. 投資機(jī)會(huì)分析 核心零部件供應(yīng)商：包括傳感器、電機(jī)、控制模塊等上游企業(yè)，具備較強(qiáng)的技術(shù)壁壘和成長(zhǎng)潛力。 整車配套企業(yè)：具備與整車廠良好合作關(guān)系的本地企業(yè)，有望獲得更大市場(chǎng)份額。 后裝市場(chǎng)企業(yè)：隨著消費(fèi)者對(duì)汽車升級(jí)改裝的接受度提高，后裝市場(chǎng)將迎來(lái)增長(zhǎng)紅利。

3. 風(fēng)險(xiǎn)提示 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，價(jià)格戰(zhàn)可能導(dǎo)致利潤(rùn)率下降。 技術(shù)更新?lián)Q代快，研發(fā)投入壓力大。 國(guó)際貿(mào)易環(huán)境不確定性可能影響關(guān)鍵零部件進(jìn)口。

六、發(fā)展趨勢(shì)展望

1. 智能化升級(jí) 未來(lái)的免提電動(dòng)尾門(mén)將與車聯(lián)網(wǎng)、ADAS系統(tǒng)深度融合，實(shí)現(xiàn)更智能的自動(dòng)開(kāi)啟、關(guān)閉、防夾等功能，甚至與手機(jī)APP聯(lián)動(dòng)，提升用戶體驗(yàn)。

2. 個(gè)性化定制 不同車型對(duì)尾門(mén)功能需求差異較大，未來(lái)廠商將提供更多定制化方案，滿足差異化市場(chǎng)需求。

3. 綠色低碳發(fā)展 隨著環(huán)保要求的提升，免提電動(dòng)尾門(mén)在材料選擇、能耗控制等方面將更注重環(huán)保性能，推動(dòng)綠色制造發(fā)展。

4. 市場(chǎng)下沉布局 隨著三四線城市消費(fèi)升級(jí)，免提電動(dòng)尾門(mén)在中低端車型和后裝市場(chǎng)的滲透率將不斷提升，成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

七、

2025年，中國(guó)免提電動(dòng)尾門(mén)行業(yè)正處于高速發(fā)展階段，市場(chǎng)空間廣闊，投資前景樂(lè)觀。在政策支持、技術(shù)進(jìn)步和消費(fèi)升級(jí)的多重驅(qū)動(dòng)下，行業(yè)將迎來(lái)更多發(fā)展機(jī)遇。不過(guò)，企業(yè)也需重視技術(shù)積累與品牌建設(shè)，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，以應(yīng)對(duì)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。未來(lái)幾年，將是本土企業(yè)實(shí)現(xiàn)彎道超車、走向國(guó)際舞臺(tái)的關(guān)鍵時(shí)期。