混凝土噴漿車采購(gòu)和價(jià)格

  相信不少的噴漿施工單位都用過(guò)混凝土噴漿車這種噴漿設(shè)備，這款設(shè)備廣泛適用于大型(公路、鐵路)隧道、水電站、地下工程、邊坡防護(hù)等噴射混凝土工程量巨大的作業(yè)環(huán)境。 這是一款較為先進(jìn)的噴漿設(shè)備，它解決了傳統(tǒng)噴漿機(jī)使用過(guò)程中人工上料的弊端，從而改變了噴漿工序上“低效率、高能耗、高回彈、污染大”的問(wèn)題。

  今天為大家推薦一款效率高，消耗低的混凝土噴漿車，它配有一種大容量料斗，同時(shí)采用強(qiáng)勁而穩(wěn)固的智能液壓體系來(lái)控制設(shè)備下料，在噴漿機(jī)供料具體方面，下料速度及下料連續(xù)性上同工人上料常受人體性能的影響比較有質(zhì)的上升。使得減少噴漿機(jī)空轉(zhuǎn)率，上升噴漿機(jī)功能，經(jīng)初試條件下本產(chǎn)品比采用工人上料噴漿的功能上升了30%左右。 因?yàn)楣δ艿纳仙?，完成類似工作量的噴漿時(shí)間降少了，由此降少了噴漿機(jī)耗電及動(dòng)工工作面內(nèi)輔助的設(shè)備的用電，根據(jù)統(tǒng)計(jì)混凝土濕噴臺(tái)車可以做為工地省下約35%的電量。

混凝土噴漿車的性能特點(diǎn)

1、成熟的汽車底盤穩(wěn)定好，機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、轉(zhuǎn)場(chǎng)迅速，可兼顧多個(gè)工作面，減少設(shè)備投入；

2、電力系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)工作，減少尾氣排放。電力意外斷電情況下，啟動(dòng)汽車底盤的發(fā)動(dòng) 機(jī)，收回臂架、支腿，迅速撤離工作面，不耽誤其他工序施工；

3、速凝劑用量與混凝土用量自動(dòng)匹配，減少速凝劑消耗。噴射量{zd0}可達(dá)30m3/h，綜合回彈率可控制在≤15%；

4、機(jī)械手動(dòng)作靈活，施工范圍大，無(wú)施工盲區(qū)；

  近期由貴州路橋集團(tuán)使用在貴州省獨(dú)山縣紫林山隧道（三都至獨(dú)山高速公路總承包 TJ-5 合同段），項(xiàng)目具體數(shù)據(jù)如下：

1、雙線高速公路隧道，二臺(tái)階施工法，上臺(tái)階寬 12m，高 8m；下臺(tái)階寬 10m，高 3m 

2、上臺(tái)階一次噴 3 批拱架，進(jìn)尺為 3.3m，拱架弧長(zhǎng) 27m，工字鋼高 180mm，平均噴射混凝土厚度約 400mm（根據(jù)每次超挖程度計(jì)算）

3、一次噴漿量為 3.3x27x0.4=35.7 方，回彈料大約 6.3 方，控制在 15%以內(nèi)，總共約噴料 35.7+6.3=42 方。

4、所有設(shè)備正常工作情況下 3 個(gè)小時(shí)完成噴射，速凝劑的用量約 540kg，速凝劑百分比 3%（540/42=12.8，12.8/415=0.03）其 415kg 為每方料含水泥量。

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