新能源汽車電池價格趨勢

就價格趨勢來看，目前電動汽車用快充鋰離子動力電池價格在$1600/kwh 左右，普通鋰離子動力電池價格在$500/kwh，按照目前美國汽油和電力的價格趨勢，在汽車的整個使用周期內(nèi)，100km續(xù)航能力的快充鋰離子動力電池電動車使用成本比性能相當(dāng)?shù)钠蛢?nèi)燃發(fā)動機(jī)汽車高25%。一旦電動汽車用動力電池價格下降到$200-300/kwh，電動車使用成本將與傳統(tǒng)汽車相當(dāng)。根據(jù)預(yù)測，在各國相關(guān)政策的鼓勵下，2020年全球電動汽車用鋰離子需求接近50gwh，快充電池成本2020 年有望下降到$400-500/kwh，普通動力電池價格能下降到$200-300/kwh。

汽車充電站和汽車加油站相類似，是一種“加電”的設(shè)備。是一種{gx}率的充電器，可以快速的給手機(jī) 電動車 電動汽車等充電。

作為南方電網(wǎng)節(jié)能和新能源汽車應(yīng)用的示范試點，廣州市首公共電動汽車充電站2010年11月8號在亞運(yùn)城投入運(yùn)行，該充電站位于南沙港快速和京珠高速公路之間，集充電fu務(wù)設(shè)施和營業(yè)廳于一身，充電樁24小時提供fu務(wù)，建起現(xiàn)場購電現(xiàn)場充的快捷通道，也是亞運(yùn)城的“專屬”營業(yè)網(wǎng)點。

充電站執(zhí)行南方電網(wǎng)開發(fā)的充電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，為電動汽車提供三相充電電源，相比另外一種技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)采用的單相電源，三相電源單位時間內(nèi)輸出電量是其三倍，充電效率高，花費(fèi)的時間更短。以額定功率為21千瓦的單臺交流充電樁為例，充滿一輛電動轎車只需要3個小時，減少了使用電動車的時間成本。該充電站不僅充電便捷，還將在二期建設(shè)中引入便利店等便民設(shè)施。

二是生產(chǎn)動力電池和提供生產(chǎn)動力電池原料的企業(yè)，如中信國安、杉杉股份、西藏礦業(yè)等。目前zf補(bǔ)貼的模式使電機(jī)、動力電池毛利率接近50%。按照規(guī)劃，2012年1000萬輛汽車中的新能源汽車應(yīng)達(dá)到50萬輛。按每輛新能源混合動力汽車電池成本6萬元計算，電池廠商將迎來三百億元的市場份額。動力電池行業(yè)市場容量從目前的十幾億元到2012年的約325億元，未來幾年將會出現(xiàn)十幾倍的增長，發(fā)展空間巨大。而隨著新能源汽車的對傳統(tǒng)能源汽車的進(jìn)一步替，動力電池行業(yè)將迎來更為廣闊的市場前景。