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地址：江蘇省南京市高新術(shù)區(qū)新科一路6號(hào)北二樓

南京銘創(chuàng)測控科有限公司創(chuàng)立于2015年8月，前身3247899279為北京銘創(chuàng)科有限公司，致力于工程檢測術(shù)的研究和檢測儀器的軟硬件研、產(chǎn)和售，旗下?lián)碛斜本┿憚?chuàng)科有限公司及南京銘創(chuàng)測控科有限公司。

銘創(chuàng)科主研產(chǎn)品括：多通道、雙通道樁檢測系列、通道結(jié)構(gòu)檢測系列、屬傷系列、混凝土結(jié)構(gòu)無損檢測系列、成孔質(zhì)量檢測系列等。產(chǎn)品受眾已蓋全國大部分省市，部分產(chǎn)品口到馬來西、印度、文萊、印度尼西等國。已在公路工程、鐵路工程、建筑工程、工程、物等得到廣泛應(yīng)，在檢測現(xiàn)受到了檢測位、主、監(jiān)理、施工方的一致認(rèn)可和好評。

銘創(chuàng)科擁有一支精干的高素質(zhì)管理團(tuán)隊(duì)，了完善的售前、售中、售后；科研實(shí)力雄厚，“創(chuàng)新，將高新術(shù)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)力”是銘創(chuàng)科的核心競爭力。借檢測儀器的深刻理解，銘創(chuàng)科將檢測術(shù)與數(shù)字化術(shù)應(yīng)相結(jié)，將{lx1}界的產(chǎn)品理念和豐富的產(chǎn)品經(jīng)驗(yàn)相結(jié)，為戶簡、方便、精準(zhǔn)、實(shí)的工程無損檢測儀器產(chǎn)品，幫助客戶實(shí)現(xiàn)低成本、低風(fēng)險(xiǎn)、起步、{gx}率的工目標(biāo)。

動(dòng)測樁身完整性的新理念

樁身質(zhì)量與樁身完整性

人們有時(shí)將樁身質(zhì)量與樁身完整性混為一談，實(shí)際它們是有區(qū)別的，國際通的質(zhì)量，定義為映實(shí)際滿明確需要和隱含需要能力的特征之總和。樁身質(zhì)量的明確需要主要有3種：(1)樁身材料的均質(zhì)性：(2)混凝土強(qiáng)度等級；(3)樁軸向抗壓、抗拉承載力以及抗彎、抗剪的抗力。其隱含需要主要有2種：(1)群樁承臺(tái)中鄰樁承載力不夠鄰樁失穩(wěn)的支持力：(2)樁材的耐久性與抗災(zāi)性(如地震災(zāi)害)。

而檢測樁身完整性的明確需要主要是：樁身的均質(zhì)性：彈性波縱波波速；樁身有無缺陷(缺陷位置、缺陷形式、缺陷程度)等。而隱含需要是根據(jù)波速評定樁身混凝土強(qiáng)度等級以及樁身缺陷樁承載力的影響。

射波法檢測樁身完整性

在樁身完整性的檢測術(shù)中，射波法應(yīng)最為廣泛，檢測術(shù)也相成熟，檢測結(jié)果也多次被鉆孔取芯法印證。目前，大多數(shù)檢測人員將一維桿波動(dòng)理論為該方法的惟一依據(jù)。者認(rèn)為：由于其振源主要靠樁頭錘擊產(chǎn)，而安裝在樁頭的拾振器首先接受到的激振號(hào)是樁頭的質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)號(hào)，因此，振動(dòng)理論也是該方法的理論依據(jù)之一；在樁身缺陷形式與程度時(shí)，文[1,2]了“子波效應(yīng)學(xué)說”，即主波+子波=實(shí)測波形的新概念，該學(xué)說給量化判定樁身缺陷程度了新的理論依據(jù)。在淺部嚴(yán)重缺陷，特別是層狀缺陷，如斷樁、縫樁時(shí)，復(fù)射理論是{zh0}的理論依據(jù)。綜所述，就射波法檢測樁身完整性，針不同的問題，應(yīng)該不同的理論為其理論依據(jù)。

射波法檢測術(shù)的特點(diǎn)是樁頭瞬態(tài)激振、樁頭號(hào)接收。影響錘擊號(hào)的因素主要是擊能量與擊頻率。而影響實(shí)測波形質(zhì)量的因素，首先是拾振傳感器的安裝頻率。速度計(jì)安裝頻率要求在1kHz以，而加速度計(jì)的安裝頻率要求為5～10kHz。其次，錘擊點(diǎn)與傳感器安裝點(diǎn)的相位置也會(huì)影響實(shí)淵波形的質(zhì)量，建議當(dāng)錘擊點(diǎn)在樁頂中心時(shí)，傳感器安裝點(diǎn)與樁中心的距離宜為樁半徑的三分之二處，當(dāng)兩個(gè)傳感器拾振時(shí)，錘擊點(diǎn)與傳感器安裝點(diǎn)宣為正三角形頂點(diǎn)布置。

實(shí)測波形首先是研究波的傳播與衰減。而影響波在樁身中傳播的因素主要有4種：(1)樁的材質(zhì)條件；(2)擊力與頻率；(3)樁周土性質(zhì)；(4)樁身缺陷位置、形式與程度。目前主要是靠波速、波幅、波頻、波形等4大特征來判別樁身完整性。樁身完整性分類與波形等4大特征的關(guān)系見表1。

在表1中，I類樁為優(yōu)良樁：II類樁為格或良好樁：Ill類樁樁身缺陷樁承載力有影響，且達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，為不格樁，需加固處理；Ⅳ類樁為廢樁，需補(bǔ)樁處理。

樁超聲波檢測儀_跨孔超聲品_南京銘創(chuàng)鋼筋籠強(qiáng)度須符設(shè)計(jì)要求，鋼筋籠固定位置進(jìn)準(zhǔn)確定位，墊塊等形成鋼筋籠的護(hù)措施；第三，切觀察鋼筋籠的位置，避免現(xiàn)偏差位移的現(xiàn)象；第四，鋼筋籠的及，樁超聲波檢測儀_跨孔超聲品_南京銘創(chuàng)、擴(kuò)徑或縮徑等)所產(chǎn)的射和透射波,來確定樁身缺陷性質(zhì),估算樁長或缺陷位置,且根據(jù)應(yīng)力波在樁身中的傳播速度來推斷混凝土的強(qiáng)度。(3)高應(yīng)變法高應(yīng)變法是重錘，樁超聲波檢測儀_跨孔超聲品_南京銘創(chuàng)承載力最可靠的方法，當(dāng)采其他間接方法獲得檢測結(jié)果有爭議時(shí)它來進(jìn)仲裁。的有點(diǎn)在于方法準(zhǔn)確可靠，但是做起來費(fèi)時(shí)費(fèi)，檢測數(shù)量少，表性差，而且大噸位樁由于加，樁超聲波檢測儀_跨孔超聲品_南京銘創(chuàng)范要求斜測角度不宜大于40度，公路規(guī)范未及斜測角度的問題。我們的研究結(jié)果是，斜測角度越大，準(zhǔn)確性越高，角度越小，準(zhǔn)確性越低。超聲波無損檢測術(shù)在樁工程中的應(yīng)。

樁超聲波檢測儀_跨孔超聲品_南京銘創(chuàng)樁體進(jìn)填補(bǔ)。若質(zhì)量測試結(jié)果顯示樁體質(zhì)量不格，需要少增設(shè)1～2根樁進(jìn)替換，并新樁體的尺寸、位置以及承受力進(jìn)重新設(shè)計(jì)，再進(jìn)鉆孔施工處理。另外，在如今，樁超聲波檢測儀_跨孔超聲品_南京銘創(chuàng)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。樁身完整性檢測只是檢測樁身材料、尺寸等方面的質(zhì)量問題,而這種劃分或多或少地依賴于承載力的達(dá)標(biāo)與否。但是為了檢測中有一個(gè)明確的結(jié)論,必須樁的完整性，樁超聲波檢測儀_跨孔超聲品_南京銘創(chuàng)。此外，實(shí)施鉆孔灌注樁施工時(shí)，需要在距離灌注樁5m范圍內(nèi)的混凝土澆筑完成后24h再實(shí)施鉆孔施工，避免現(xiàn)影響周圍混凝土灌注樁的況。3混凝土灌注樁中成孔檢，樁超聲波檢測儀_跨孔超聲品_南京銘創(chuàng)樁展起來的，試樁和樁監(jiān)控屬于其特有的功能，是靜載試驗(yàn)無法做到的。但目前受檢測人員平和樁與土之間相互模型等問題的影響，該方法仍有較大的局限性，尚不能。

樁超聲波檢測儀_跨孔超聲品_南京銘創(chuàng)們的更加方便捷，近些年來我國的許多城市都建立了或大型或小型的橋梁工程，這些橋梁工程中絕大多數(shù)都是采的樁礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。這也就意味著，橋梁樁的質(zhì)量檢測質(zhì)量檢測，樁超聲波檢測儀_跨孔超聲品_南京銘創(chuàng)，使小應(yīng)變樁身質(zhì)量進(jìn)檢測，使靜載實(shí)驗(yàn)法檢測的試樁數(shù)量超過總樁體數(shù)量的1%，試樁數(shù)量不得低于3根，動(dòng)載試驗(yàn)法檢測的試樁數(shù)量占總樁數(shù)比例15%以，試樁，樁超聲波檢測儀_跨孔超聲品_南京銘創(chuàng)度型)拾取樁身缺陷及不同界面的射號(hào),通過檢測和應(yīng)力波在樁身中的傳播歷程。便可樁的完整性,并根據(jù)樁身突然變化界面時(shí)(如:樁沉渣過厚、樁身泥、斷，樁超聲波檢測儀_跨孔超聲品_南京銘創(chuàng)土鉆孔灌注樁施工標(biāo)準(zhǔn)及要求混凝土鉆孔灌注樁需要具有規(guī)范化的施工標(biāo)準(zhǔn)，括鉆孔方法、鉆孔深度、混凝土配比、施工進(jìn)度、成孔檢測方法等內(nèi)容。同時(shí)在實(shí)施鉆孔時(shí)，需要安。