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南京銘創(chuàng)測控科有限公司創(chuàng)立于2015年8月，前身3247899279為北京銘創(chuàng)科有限公司，致力于工程檢測術(shù)的研究和檢測儀器的軟硬件研、產(chǎn)和售，旗下?lián)碛斜本┿憚?chuàng)科有限公司及南京銘創(chuàng)測控科有限公司。
銘創(chuàng)科主研產(chǎn)品括：多通道、雙通道樁檢測系列、通道結(jié)構(gòu)檢測系列、屬傷系列、混凝土結(jié)構(gòu)無損檢測系列、成孔質(zhì)量檢測系列等。產(chǎn)品受眾已蓋全國大部分省市，部分產(chǎn)品口到馬來西、印度、文萊、印度尼西等國。已在公路工程、鐵路工程、建筑工程、工程、物等得到廣泛應(yīng)，在檢測現(xiàn)受到了檢測位、主、監(jiān)理、施工方的一致認(rèn)可和好評。
銘創(chuàng)科擁有一支精干的高素質(zhì)管理團(tuán)隊(duì)，了完善的售前、售中、售后；科研實(shí)力雄厚，“創(chuàng)新，將高新術(shù)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)力”是銘創(chuàng)科的核心競爭力。借檢測儀器的深刻理解，銘創(chuàng)科將檢測術(shù)與數(shù)字化術(shù)應(yīng)相結(jié)，將{lx1}界的產(chǎn)品理念和豐富的產(chǎn)品經(jīng)驗(yàn)相結(jié)，為戶簡、方便、精準(zhǔn)、實(shí)的工程無損檢測儀器產(chǎn)品，幫助客戶實(shí)現(xiàn)低成本、低風(fēng)險、起步、{gx}率的工目標(biāo)。
不同管距修正方法的實(shí)例比較
針節(jié)總結(jié)梳理的三種常的管距修正方法，本節(jié)結(jié)長沙市萬麗路速化造工程樁完整性檢測中遇到的實(shí)際問題，采三種不同的方法進(jìn)修正，并計算修正后的實(shí)際聲速值，再根據(jù)規(guī)范要求計算其聲速平均值，不同方法的修正效果進(jìn)綜評估。
1.試樁本況
本節(jié)選取的聲波透射法實(shí)測樁的本息見表1。
選擇試樁的實(shí)測聲速-深度曲線如圖4所示，曲線在8m左右的深度處始下彎，15m左右處又逐漸揚(yáng)。以曲線的轉(zhuǎn)折點(diǎn)即15m處為分界點(diǎn)，實(shí)測曲線進(jìn)擬，然后再管距進(jìn)修正。
2.修正效果
如圖5所示分別為投影法、扇形掃測法和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法實(shí)例中選取的剖面實(shí)測曲線的修正結(jié)果。修正曲線能夠在映樁身質(zhì)量缺陷的礎(chǔ)，將其他非樁身質(zhì)量缺陷引起的異常聲速值修正混凝土正常聲速范圍內(nèi)。為評估不同方法的修正效果，其修正后的聲速值進(jìn)統(tǒng)計，比。
表2中：
式中：Δv為聲測管彎曲剖面修正后聲速平均值與非彎曲剖面聲速平均值的差值；v是聲測管非彎曲剖面的聲速平均值;vi是聲測管剖面修正后的聲速平均值。
通過表2所映的Δv，其數(shù)值大小客觀映了不同管距修正方法的效果。如下：
(1)投影法擬曲線精度低，誤差{zd0}，擬效果也最差。
(2)扇形掃測法避免了聲速波動帶來的影響，規(guī)避了系統(tǒng)誤差，擬效果較好。
(3)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法通過BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)聲測管彎曲函數(shù)實(shí)現(xiàn)逼近，其精度{zg}，擬效果也{zh0}。
3.不同修正方法綜評價
在查閱大量文獻(xiàn)的礎(chǔ)，結(jié)個程經(jīng)驗(yàn)，從簡易性、工量、適范圍和jq度四個維度三種修正方法進(jìn)評估，每個評估因素分、中、下三個相指標(biāo)(見表3)。
在綜評價前，從修正過程和修正效果兩個角度，以四個評估要素進(jìn)重要性排序。首先，修正管距的目的是獲得某深度處的真實(shí)聲測管間距，故修正
效果的重要性大于修正過程，即適范圍和jq度兩個評估要素相簡易性和工量而言更重要；然后，修正的精度直接影響樁身完整性的判別，故jq度的重要性大于適范圍；{zh1}，由于聲波透射法檢測采集得到的數(shù)據(jù)量巨大，伴隨而來的數(shù)據(jù)處理工量也會大大增加，因此工量的重要性大于簡易性。綜所述，重要性排序?yàn)椋簀q度>適范圍>工量>簡易性。將述四個評估要素從左右其重要性從小到大依次賦予10％、20％、30％和40％的權(quán)重，再將每一個評估要素的、中、下分別賦值為3、2、1，{zh1}統(tǒng)計得到每種修正方法的真值；真值越大，則修正方法的綜評價越高(見表4)。
結(jié)語
采聲波透射法進(jìn)樁完整性檢測時，由于聲測管不平而導(dǎo)致測得的聲速值偏大或偏小，影響了檢測人員于樁身完整性的正確判別。本文針這一問題進(jìn)了研究討，力求尋{zy}方法來修正斜管管距問題。主要結(jié)論如下：
(1)總結(jié)整理了三種常的管距修正方法，即投影法、扇形掃測法和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法，其原理，并詳細(xì)闡述了修正步驟。
(2)將整理來的修正方法運(yùn)到工程實(shí)例中，比較不同修正方法的修正效果和差異。并從簡易性、工量、適范圍和jq度四個維度，以賦權(quán)重的方式綜評估了三種管距修正方法。其中，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法的綜得分{zg}，修正效果{zh0}。綜，本文建議采神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法來進(jìn)聲波 透射法檢測中聲測管斜管的管距修正。
樁成孔檢測儀_樁低應(yīng)變檢測儀多少一臺_南京銘創(chuàng)加載，荷載箱產(chǎn)下兩個方向的力，并傳遞到樁身。由于樁體成力，我們將得到相當(dāng)于兩個靜載試驗(yàn)的數(shù)據(jù)：荷載箱以部分，我們獲得向加載時部分樁體的相應(yīng)應(yīng)系列，樁成孔檢測儀_樁低應(yīng)變檢測儀多少一臺_南京銘創(chuàng)外地下位1.0m以；第三，黏土調(diào)泥漿時，土質(zhì)塑性指數(shù)高于15；第四，泥漿進(jìn)嚴(yán)格試驗(yàn)，泥漿質(zhì)量符設(shè)計要求。在實(shí)施混凝土鉆孔灌注樁工程前，需要，樁成孔檢測儀_樁低應(yīng)變檢測儀多少一臺_南京銘創(chuàng)參數(shù)；荷載箱以下部分，我們獲得正向加載時下部分樁體的相應(yīng)應(yīng)參數(shù)。通過加載力與這些參數(shù)（位移、應(yīng)力等）之間關(guān)系的計算和，我們可以獲得樁承載力等一系列數(shù)據(jù)，樁成孔檢測儀_樁低應(yīng)變檢測儀多少一臺_南京銘創(chuàng)在波形圖表現(xiàn)的細(xì)微差異,從而使己的判定結(jié)果客觀而公。樁檢測術(shù)的展（1）靜載荷試驗(yàn)。樁靜載測試術(shù)是隨著樁礎(chǔ)在建筑設(shè)計中的使越來越廣泛而展起來的。
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